Hoe die Krim -brug oorleef het vanaf die tyd van die Tatars se aanvalle tot vandag toe

2024 Outeur: Richard Flannagan | [email protected]. Laas verander: 2023-12-15 23:56

Meer onlangs is slegs een geassosieer met die woorde "Krimbrug", bekend oor die hele wêreld, onder meer danksy die opnames uit die optog van Duitse krygsgevangenes in 1944. In 'n sekere sin het die Krimbrug al gebeur, en meer as een keer, om diegene wat Moskou probeer verower het, in die weg te steek. Dit was weliswaar nie 'n brug nie, maar 'n dam, en dit was ver buite die stad geleë.

Ford en aanvalle van die Krim -Tatare

Nou is die Krim -brug deel van die Tuinring in die middel van die hoofstad, maar in die 16de eeu was daar 'n dam oor die Moskou -rivier, en albei oewers beslaan wye eindelose weivelde. Daardie tye was 'n tydperk van konstante aanvalle deur die Krim -Tatare, en nie ver van die rivier af nie, waar dit vlak genoeg was om te waai, het die Krim -binnehof ontstaan. Tataarse boodskappers en handelaars het daar gestop, en die naam het versprei na die oewer vanaf die Yakimanka -rivier, en na die vlak water self, dit het die Krim -drif geword. Hierdie naam is 'n geruime tyd geërf deur die brug wat hier gebou is.

Brod het ook 'n rol gespeel tydens die probleme van 1598-1613. Toe die troepe van die Litause hetman Khodkevich Moskou in Augustus 1612 nader, het die magte van die Tweede Militie onder leiding van Kuzma Minin die Krim -vordier oorgesteek na die oorkantste oewer van die Moskva -rivier, en die vyand is verslaan.

Aan die einde van die 18de eeu, met die bou van die Vodootvodny -kanaal, is 'n dam op die rivier gebou, wat veroorsaak het dat die watervlak op die plek van die Krim -vloed gestyg het. Om hierdie rede is besluit om 'n brug te bou. In 1789 is dit gebou - 'n houtstruktuur genaamd Nikolsky (of Nikolaevsky) brug - langs die nabygeleë Kerk van St Nicholas the Wonderworker in Khamovniki. Hierdie brug was 'n drywende ponton, en daarom was dit elke lente nodig om dit weer op te bou, aangesien die vloed die struktuur beskadig het.

Van die pontonbrug na die muisval

Aan die begin van die 19de eeu, in plaas van 'n drywende, is 'n permanente houtbrug opgerig, wat ook voorsiening maak vir die vaart van skepe. Die argitek was Anton Ivanovich Gerard, generaal-majoor, suikerraffinadery en ingenieur, wat voorheen deelgeneem het aan die herstel van die Kitay-Gorod-muur. Die nuwe brug het die Krim -brug begin heet. In daardie dae het die Moskva -rivier naby die Krim -brug baie vlak geword, en dit het lank geduur om uit die gewoonte van die woord "ford" te kom. Soos die skrywer Mikhail Zagoskin gesê het, het vyfjarige kinders kniediep in die water in die rivier gespeel, en "kekkels en kraaie het op wye vlak geloop."

Die Krim -brug moes voortdurend herstel word, en in 1873 is dit vervang met 'n nuwe metaal. Die ontwerp is ontwerp deur die argitekte Amand Struve en Vladimir Speyer. Die brug het bestaan uit twee strekpunte van 64 meter elk, die totale gewig van die elemente van die struktuur was ongeveer vier duisend ton. Daar was 'n baan vir vervoer in elke rigting, sypaadjies was vir voetgangers geleë, en aan die begin van die 20ste eeu is ook tramrails gelê. Die nuwe brug het gou die bynaam "muistrap" gekry: die ingange is versier met torings, verbind met boë, en die struktuur self was 'n "gang" met oopwerkmure.

Hangbrug en die Groot Wals

In die twintigerjare van die twintigste eeu is die heropbou en bou van verskeie groot brûe in die middel van Moskou bedink, 'n kompetisie is gehou vir die beste projekte om Bolsjoj Kamenny-, Bolsjoj Krasnokholmsky- en Krim -brûe te skep. Die jurie, wat die voorstelle evalueer, het wetenskaplikes en ingenieurs, sowel as die kunstenaar en kunskritikus Apollinary Vasnetsov, ingesluit. Maar toe word die kompetisie ingeperk, die projekte is nie geïmplementeer nie, en in die tweede helfte van die dertigerjare is weer na die idee van die heropbou van die Krim -brug gekyk.

Toe is die projek van die argitek Alexander Vlasov gekies. Hy het die besluit geneem om 'n hangende struktuur op pilare-obeliske te bou; ingenieursontwikkelings is uitgevoer deur Boris Konstantinov. Die bestaande brug is etlike tientalle meters stroomaf verskuif, en die bou van 'n nuwe brug het op die ou plek begin.

Soos verwag, het sulke grootskaalse transformasies gepaard gegaan met legendes - een van hulle het gesê dat daar onder die besonderhede van die nuwe brug een gegote suiwer goud is, wat na bewering deur Staliy self geïnstalleer is. Die opening van die nuwe Krim -brug het in 1938 plaasgevind, waarna die ou verwyder is. Vir 'n geruime tyd, tot 1957, het daar, benewens die pad, ook tramspore daar verby geloop.

Die lengte van die brug het 668 meter bereik, die breedte was 38,5 meter - twee keer soveel as dié van sy voorganger. Die padbed is aan toue gehang - kabels. Die ontwerp belemmer nie die uitsig nie, verberg nie die Gorky -park aan die oewer van die Moskva -rivier nie. Die brug is 'metaalkant' genoem - dit gee regtig die indruk van lugigheid, ligtheid, ondanks die feit dat dit meer as tienduisend ton weeg.

Die nuwe brug het vir die USSR een van die simbole geword van beide die nuwe tyd en nuwe oorwinnings - in 1944, op 17 Julie, op hierdie plek, het gevange Duitsers die Moskva -rivier oorgesteek. Hierdie optog, genaamd Operation Big Waltz, is bedoel om die aantal gevange soldate van die Duitse groep "Center" aan die wêreld te wys. Wehrmacht -soldate en -offisiere marsjeer langs die sentrale strate van die hoofstad, langs die Tuinring, langs die Krim -brug - in totaal duur hierdie "parade" meer as vier uur.

En nie ver van die brug nie, is daar nog steeds herinneringe aan die tye toe die rivier vlak was en mense dit met die vlak oorgesteek het. Die geskiedenis word bygehou deur die name van die stadsstrate: byvoorbeeld Ostozhenka, van Ostozhye - een keer op hierdie oewer van die Moskou -rivier is hooi in stapels versamel vir die soewereine Konyushenny Dvor.

Oor hoe die "Big Waltz" operasie voorberei en uitgevoer is, hier.