Waar kom die "goue vliegtuie" vandaan: Ou Inca -vliegtuie of vreemde versierings
Waar kom die "goue vliegtuie" vandaan: Ou Inca -vliegtuie of vreemde versierings

Video: Waar kom die "goue vliegtuie" vandaan: Ou Inca -vliegtuie of vreemde versierings

Video: Waar kom die
Video: Moeder Adopteerde Twee Kinderen, Maanden Later Komt ze Erachter Wie ze Werkelijk zijn - YouTube 2024, April
Anonim
Image
Image

Die interessantste goue beeldjies is in die 19de eeu in Colombia gevind. Hulle is in museums gehou met standaardborde: "Otun Birds". Ongeveer 100 jaar na hul ontdekking het besoekers aan een van die uitstallings egter die ongelooflike ooreenkoms van hierdie "voëls" met die modernste vliegtuie opgemerk. Dit was die begin van 'n gewaarwording wat tot dusver die gees opwek. 'N Groot aantal mense glo dat die ou Inkas vliegtuie gehad het wat soortgelyk is aan die moderne.

Die juweliersware van die Kimbay-kultuur is geskep rondom die 4de-7de eeu. Klein artefakte van goud is 4-5 cm groot. Almal is volgens wetenskaplikes in die begrafnisse van die leiers geplaas en dien as versierings of amulette. Hulle is op die bors gehang of aan klere geheg. Die mense van Tolima en Kimbaya, waartoe hierdie werke behoort, het op die gebied van die huidige Colombia gewoon, in die middel van die Magdalenarivier, maar soortgelyke figure is ver buite hierdie streek gevind: in Venezuela, Peru, Costa Rica. Tot op hede is 33 sulke uitstallings bekend. Die meeste van hulle word in die 'Museum of Gold' in die stad Bogota bewaar.

Vandag het wetenskaplikes meer as 30 "Colombiaanse vliegtuie" gevind
Vandag het wetenskaplikes meer as 30 "Colombiaanse vliegtuie" gevind

Die skandaal het in 1969 ontstaan toe die museum se uitstallings op 'n tydelike uitstalling in die New York Metropolitan Museum geplaas is. Die Amerikaanse juwelier Emmanuel Staub was die eerste wat die ongelooflike ooreenkoms van antieke beeldjies met die nuutste vliegtuie opgemerk het. Nadat hy die interessantste uitstallings gefotografeer het, het hy dit aan dierkundige wetenskaplikes oorhandig, waaronder die spesialis in "irrelevante artefakte" Ivan Sanderson. Hierdie natuurkundige, gewildmaker van kriptozoologie, was verheug oor wat hy gesien het, en het die inligting aan die ingenieurs oorgedra.

Sommige van die versierings van die Otun Birds lyk baie soos moderne vliegtuie
Sommige van die versierings van die Otun Birds lyk baie soos moderne vliegtuie

Daar moet gesê word dat die menings van wetenskaplikes uit verskillende velde oor hierdie kwessies fundamenteel verskil. Sommige dierkundiges glo dat die beeldjies nie soortgelyk is aan enige van die bekende diere nie, terwyl ander, inteendeel, baie gemeen het met voëls, reptiele en vlieënde visse. Net so het vliegtuigspesialiste - Sanderson 'n verskeidenheid reaksies op sy navraag ontvang. Dokter van die New York Air Navigation Institute B. Poisley en vliegtuigontwerper Arthur Jung het byvoorbeeld geglo dat hierdie modelle inderdaad meer kopieë is van meganiese voorwerpe, nie biologiese nie, en het 'n twis begin oor die geskiktheid van die ligging van die vlerke van hierdie ou vliegtuig. Sanderson het tot die gevolgtrekking gekom dat dit nodig is om oor te gaan na praktiese toetse. Teen daardie tyd was daar 'n groot belangstelling in sulke ongewone navorsing in die pers.

Die Colombiaanse vliegtuig is onderhewig aan kontroversie tussen wetenskaplikes uit verskillende velde
Die Colombiaanse vliegtuig is onderhewig aan kontroversie tussen wetenskaplikes uit verskillende velde

Duitse entoesiaste - vliegtuigontwerpers Algund Enboom, Peter Belting en Konrad Lubbers het regte vlieënde masjiene op die basis van ou juweliersware gemaak om dit "in aksie" te toets. Dit het geblyk dat die deltoïedvleuel en die vertikale stertvlak van die "goue voël" werklik uitstekende aërodinamiese eienskappe het. Uit al die syfers is diegene wat die meeste soos vliegtuie lyk, gekies. Op grond van hierdie 'prototipes' van moderne materiale, is vliegtuigmodelle 16 keer groter. Die vliegtuie was toegerus met motors en radiobeheer. Die toetse het baie toeskouers bymekaargemaak - is dit 'n grap om vlieënde voertuie 1, 5 duisend jaar gelede in die lug te jaag! Dit blyk dat die modelle nie net perfek vlieg nie, maar ook aerobatics kan uitvoer - hulle het die "kick" en "loop" suksesvol gedoen, en met die enjin af wat hulle lank beplan het. Ek moet sê dat selfs die goue figure self, wat in 'n windtunnel geplaas is, goed vlieg, ondanks die groot gewig - entoesiaste van hierdie kwessie het so 'n eksperiment gedoen.

Vliegtuigontwerpers met modelle gebaseer op ou juweliersware
Vliegtuigontwerpers met modelle gebaseer op ou juweliersware

Vandag, ondanks die uitstekende resultate van hierdie toetse, bly die vraag oop. Historiese geleerdes het nie hul mening hieroor verander nie. Aangesien geen meganismes en selfs materiaal wat nodig is vir die vervaardiging van vliegtuie in die pre-Columbiaanse kulture gevind is nie, is daar niks om oor te praat nie. Tog is geskiedenis 'n presiese wetenskap; dit vereis bewys vir enige stelling. Aanhangers van gewaarwordinge en populariseerders van pseudo-wetenskaplike teorieë word egter nie moeg om te beweer dat ons in hierdie geval bewyse van die bestaan van hoogs ontwikkelde tegnologiese beskawings uit die oudheid in ons hande hou nie. Liefhebbers soek nog steeds hul oorsprong op verskillende plekke - van die ruimte tot die mitiese Atlantis. Die beeld van die "Columbian Airplane" is selfs gekies as een van die simbole van die Association of Paleocosmonautics.

Geskiedkundiges is seker dat "goue vliegtuie" slegs beelde van diere is. Moontlik vlieënde vis
Geskiedkundiges is seker dat "goue vliegtuie" slegs beelde van diere is. Moontlik vlieënde vis

En in voortsetting van die tema, veral vir avontuurlustiges, 'n verhaal oor watter skatte van die Inkas in ons tyd neergekom het, en waar die verlore 'goue' stad Paititi geleë is.

Aanbeveel: