Hoe die Britte Sowjetgoud verdrink het: die noodlottige vlug van die kruiser "Edinburgh"

2024 Outeur: Richard Flannagan | [email protected]. Laas verander: 2023-12-15 23:56

Die karavaan, kodenaam QP-11, vertrek op 28 April 1942 uit Murmansk na die oewer van Groot-Brittanje. Hy vervoer hout, sowel as vrag wat nie in die meegaande dokumente aangedui is nie, in 93 bokse aan boord van die kruiser Edinburgh. Die bokse bevat goud - 465 bars ter waarde van meer as $ 6,5 miljoen teen die moderne wisselkoers. Daar het egter probleme ontstaan met die aflewering van die waardevolle metaal na sy bestemming: die volgende dag nadat hulle die hawe verlaat het, is die vervoerskepe deur die Duitse lugvaart ontdek.

Hoe die Duitsers die kruiser Edinburgh aangeval het

Inligting oor waar die karavaan is en watter roete dit is, is per vlugverkenning na die hoë bevel van die Duitse vloot gestuur. Onmiddellik daarna het die Duitsers sewe duikbote gestuur om die vyandelike skepe wat deel was van die konvooi te vernietig. Een van hulle, U -456, was onder bevel van luitenant -bevelvoerder Max Martin Teichert - die belangrikste skuldige in die daaropvolgende gebeure.

Op 30 April het duikbote Britse skepe getorpedeer. Alhoewel die doppe nie 'n enkele teiken getref het nie, het die bevel besluit om die Edinburgh uit die karavaan te trek om die vrag te red. Met die nodige anti-duikbootmaneuvers het die kruiser op volle spoed in die rigting van Ysland beweeg. Ten spyte van die voorsorgmaatreëls, is die skip egter opgemerk en aangeval deur Max Martin Teichert se duikboot.

Die twee torpedo's wat deur die duikboot afgevuur is, het die skip ernstige, maar nie noodlottige skade aangerig nie - dit het kop bo water gehou en die vermoë behou om onder eie krag te gaan. Drie Britse vernietigers het betyds opgedaag om die duikboot die kans te ontneem om Edinburgh af te handel, maar kon haar nie verhinder om naby die toneel te bly nie. Intussen is die skip, vergesel van 'n begeleier, terug na Murmansk.

Wie het eintlik die vaartuig "Edinburgh" gesink

Twee dae later, op 2 Mei, is die kruiser weer aangeval - dit is ontdek deur drie Duitse vernietigers, wat doelbewus na die neergestorte Edinburgh gesoek het. As gevolg van 'n kort, maar hewige geveg, is die skip getref deur 'n derde torpedo, wat haar heeltemal van onafhanklike beweging ontneem het.

Die Duitsers het ook nie daarin geslaag om verliese te vermy nie - nadat die Britte afgeskiet het, het een van die Duitse skepe, wat ernstige skade opgedoen het, na die bodem begin sak. Om die span te red, moes die vyand hom aan die geveg onttrek: nadat hulle die bemanning opgetel het, vertrek die twee oorlewende Duitse vernietigers na hul tuisbasis.

Ten spyte van die gunstige uitkoms van die gebeure, was dit nie moontlik om die "Edinburgh" te red nie: as gevolg van die treffer van die derde torpedo, dreig die kruiser tydens die daaropvolgende sleep, in twee dele te breek. Na 'n bietjie beraadslaging is besluit om die bemanning van die kant te verwyder en die skip wat hopeloos beskadig is, te oorstroom. Om 08:52, 28 minute nadat die geveg geëindig het, is die vierde, hierdie keer 'n Britse torpedo, in Edinburgh gelanseer, wat die kruiser na die onderkant gestuur het.

Goud in Edinburgh - Huurverhuur

Die Sowjetunie is op 11 Junie 1942 by die Lend-Lease-program ingesluit, en voor dit, om wapens te koop, moes die land in die herfs van 1941 en in die winter van 1942 'n lening by die Verenigde State neem. Die bedrag van elke lening was gelykstaande aan 'n miljard dollar - die USSR het nie soveel geldeenheid nie, maar dit het goud, wat Amerika ingestem het om teen $ 35 per ons te koop.

Volgens een van die weergawes word geglo dat die tralies uit Edinburgh presies vir die Amerikaanse kant bedoel was, wat die Unie miljoene buitelandse valuta -voorskotte gegee het teen die verskaffing van edelmetaal aan die Verenigde State. 'N Ander weergawe lyk egter meer aanneemlik: daarvolgens was die goud bedoel vir die Britte vir militêre en burgerlike voorraad aan die USSR.

Uit die herinneringe van Anastas Mikoyan: “Op 16 April 1946 kondig premier Attlee aan die Laerhuis die syfers met betrekking tot Britse aflewerings aan die Sowjetunie aan. Volgens hulle het die USSR van 01.10.43 tot 31.03.46 vrag ontvang vir militêre behoeftes ter waarde van 308 miljoen pond, vir burgerlike behoeftes van 120 miljoen pond. Terselfdertyd het die premier verduidelik dat die gegewens slegs verband hou met die vrag wat afgelewer is - in die aangekondigde syfers is daar nie rekening gehou met verliese op pad nie.

Attlee het ook aangedui dat burgerlike voorrade uitgevoer is op grond van 'n ooreenkoms wat die state in Augustus 1941 onderteken het. Die kern van die dokument was dat die Sowjet -kant vir goedere betaal het: 40% van die koste - in dollar of goud, 60% - ten koste van 'n lening wat deur die regering van die Verenigde Koninkryk ontvang is."

Met inagneming van die herinneringe van die politikus, kan 'n mens tot die gevolgtrekking kom dat die vervoerde goudstawe waarskynlik nie met Amerika en die Lend-Lease-program verband hou nie. Dit lyk meer asof die Britte die ontvangers van die edelmetaal sou wees: goud is aan hulle gestuur as betaling vir die 40% wat in die ooreenkoms genoem word. Hierdie aanname word ook ondersteun deur die verspreiding van goudstawe wat uit 'n versonke skip in die 80's van die vorige eeu opgehef is.

Hoe die USSR en Brittanje die gesinkte goud verdeel het

Ondanks die feit dat die vraag na die lot van die blokke onmiddellik na die einde van die oorlog ontstaan het, was dit om twee redes nie moontlik om dit positief op te los nie. Die eerste was die tegniese kant - daar was geen toerusting om goud van 'n diepte van meer as 200 m af te lig nie. Die tweede het bestaan uit die oorkom van wetlike subtiliteite. In ooreenstemming met die wet van die see, kon die gesinkte kruiser slegs met toestemming van die Verenigde Koninkryk binnedring. Om bokse met waardevolle vrag daaruit te haal, was die toestemming van die USSR egter nodig, wat op 'n tydstip betaal het vir die "versekerde gebeurtenis".

Eers in 1979 verskyn verskuiwings om die probleem op te los: die Engelsman Keith Jessop, 'n professionele duiker, het 'n tegnologie voorgestel om goudstawe te verhoog. Twee jaar later onderteken die Sowjetunie en Groot -Brittanje 'n ooreenkoms oor 'n gesamentlike operasie, waarna onderwaterwerk begin word. Eerstens het ons die presiese koördinate van die kruiser bepaal, die ligging daarvan onder en diepte.

Toe word die goud self na die oppervlak verhef. In 1981 is 431 blokke uit die skip verwyder. In 1984, na 'n tweede operasie, is nog 29 goudstawe verhoog. Vanweë die moeilikheidsgraad van toegang was dit tot vandag toe nog nie moontlik om vyf gote op te hef nie. Die goud wat op hierdie manier verkry is, is soos volg versprei: 45% van die koste is ontvang deur die onderneming, wie se duikers aan die werk deelgeneem het; twee derdes van die blokke het na die Sowjetunie gegaan, die res is deur Groot-Brittanje ontvang.

Wedersydse hulp tussen die USSR en die bondgenote het gedurende die hele oorlog plaasgevind. En selfs nadat die verhouding agteruitgegaan het, was daar steeds gevalle van wedersydse hulp. So Sowjet-visserman tydens die Koue Oorlog het Amerikaanse vlieëniers gered in 'n storm van 8 punte.