Video: Beeldhoubus van 50 motors
2024 Outeur: Richard Flannagan | [email protected]. Laas verander: 2023-12-15 23:56
Die bevolking van beide ekonomies ontwikkelde lande en die armste lande ter wêreld gaan aktief oor van openbare vervoer na privaat motors. En dit is absoluut verkeerd! Dit is ook die mening van die skeppers van die Sweedse advertensiemaatskappy Acne, wat 'n ongewone busbeeldhouwerkgedoen van vyftig motors.
Sien die besige stadsstraat. Daarop sien u tientalle motors gelyktydig in 'n verkeersknoop staan, uitlaatgasse rook en mekaar toeter. Oor die algemeen 'n heeltemal donker voorkoms. Maar al hierdie motors kan met een groot passasiersbus vervang word. En dan sou hierdie straat baie stiller wees, die lug daarop baie skoner en die pad sou baie minder druk wees. Dit is wat die beeldhouwerk wat deur die advertensiemaatskappy Acne geskep is, mense moet wys.
Hierdie beeld is 'n bus van vyftig ou motors. En dit is baie simbolies. In 'n gewone dubbelbus vir passasiers is die aantal mense wat gelyktydig vervoer word, gelyk aan vyftig motors. Maar dit neem terselfdertyd baie minder ruimte in beslag op die pad en straal meer as tien keer minder koolstofdioksied en ander skadelike uitstoot in die atmosfeer uit. En die eerste kommersiële elektriese busse van Hyundai met natuurlik geen emissies het reeds verskyn.
Op hierdie manier nooi Acne en Flygbussarna mense uit om daagliks te besin oor die skade wat hulle die omgewing veroorsaak. En almal moet die stryd begin om die planeet met homself te red. Om dit te doen, verander ten minste van 'n privaat motor na 'n bus.
En die lugvaartmaatskappy Flygbussarna is gereed om mense op elke moontlike manier te help. Hierdie beeld is immers self gemaak as 'n advertensie vir busse, wat deur die bogenoemde onderneming gelanseer is om passasiers gratis na die lughawe in Stockholm te vervoer. Dit elimineer die behoefte van Flygbussarna -kliënte om met hul eie motor na en van die lughawe te reis.
Aanbeveel:
Hoe het motorfietsryers in die land van die Sowjette gewoon en hoekom hulle 'motors' na die Weste gereël het?
In 1885 het die beroemde Duitse ontwerpingenieur Daimler die eerste motorfiets geskep. Hierdie feit het die vervoerder van die vervoerbedryf aangevul, die ontstaan van 'n motorfietskultuur en veral motorsport veroorsaak. In die Russiese samelewing het motorsport sy eerste opnames in keiserlike tye teruggeneem. En selfs al was daar geen motorfietse in die land nie, is daar gereeld kompetisies met die deelname van "motors", soos dit destyds genoem is, tot aan die begin van die Eerste Wêreldoorlog. Oktoberrevolusie
In plaas van die kus - 'n stortbak motors, of hoe u nie omgewingsprobleme hoef op te los nie
"Ons wou die beste hê, maar dit was soos altyd!" - dit is nie jammer nie, maar dit is hierdie uitdrukking, wat eenmaal deur Chernomyrdin geuiter is, wat baie menslike optrede verklaar. Riviererosie het in die vyftigerjare 'n groot omgewingsprobleem in Amerika geword. Die oplossing is vinnig genoeg gevind: om te voorkom dat die banke erodeer, het hulle begin versterk met die bakkies van ou motors. Daar word aanvaar dat verdere vernietiging van die kuslyn op hierdie manier vermy kan word
Die tweede lewe van motors wat op straat gelos is. Kunswerk deur Felipe Carrelli
Mense word in twee tipes verdeel. Sommige van hulle, wat vullis op straat naby hul huis sien, sal nog lank hieroor kla. Ander sal die saak in eie hande neem en dit wegneem. Laasgenoemde sluit die kunstenaar Felipe Carrelli in, wat motors wat in die strate van São Paulo verlate is, in kunswerke verander
Watter motors was in die motorhuis van Nicholas II, en wie het die keiserlike vloot gekry ná die revolusie?
Motors was een van die sterkste stokperdjies van die laaste Russiese keiser. Enige Europese monarg kan die vloot van Nicholas II beny: teen 1917 was daar meer as vyftig "selfaangedrewe karre" in die koninklike motorhuis. Onder hulle was nie net die motors van die keiser en sy gevolg nie, maar ook innovasies soos 'n padtrein met sleepwaens en 'n spoorvoertuig
Amerikaanse kopie van Stonehenge gemaak van motors
Dit is moeilik om te verduidelik waarom Amerika vol verskillende eksemplare van Stonehenge is. Aangesien duisende kilometer van Engeland af geleë is, bou inwoners van klein Amerikaanse dorpe om een of ander rede hul eie klipstrukture, soms amper die oorspronklike, soms slegs geïnspireer. Vandag vertel ons u van die bekendste Amerikaanse Stonehenge. Dus, welkom - Karhenge