INHOUDSOPGAWE:
- Daimler, Rolls-Royce, Mercedes, Renault en ander, of hoeveel het die keiserlike droom van 'n motorvloot gekos
- Klein Peugeot Tsarevich Alexei - 'n innovasie in die wêreldwye motormark
- Hoeveel het die onderhoud van die koninklike motors gekos?
- Wie het die elite -motors gekry nadat die lede van die keiserlike gesin geskiet is
Video: Watter motors was in die motorhuis van Nicholas II, en wie het die keiserlike vloot gekry ná die revolusie?
2024 Outeur: Richard Flannagan | [email protected]. Laas verander: 2023-12-15 23:56
Motors was een van die sterkste stokperdjies van die laaste Russiese keiser. Enige Europese monarg kan die vloot van Nicholas II beny: teen 1917 was daar meer as vyftig "selfaangedrewe karre" in die koninklike motorhuis. Onder hulle was nie net die motors van die keiser en sy gevolg nie, maar ook vernuwings soos 'n padtrein met sleepwaens en 'n spoorvoertuig.
Daimler, Rolls-Royce, Mercedes, Renault en ander, of hoeveel het die keiserlike droom van 'n motorvloot gekos
Die hoofbrein agter die oprigting van die koninklike motorhuis was prins Vladimir Orlov. In 1905 verskyn die eerste motors van buitelandse produksie in die versameling van die soewerein: die Franse phaeton Delaunnay-Belleville en Duitse Mercedes-motors met bakkies van verskillende tipes. Die luukse, gemaklike Delaunay Belleville was goed om deur die stad te ry, en die hoëspoed-Mercedes was bedoel vir lang ritte. Die luukse Delaunnay-Belleville het so 'n sterk indruk op die Russiese keiser gemaak dat hy twee sulke limousines by die vervaardigingsonderneming bestel het, wat die staatskas amper 18 en 'n half duisend roebels goud gekos het.
Verreweg Delaunnay-Belleville was die kragtigste, gemaklikste en natuurlik die duurste in His Majesty's Own garage. Die gunsteling van tsaar Nikolai Alexandrovich is Landau -motors van die Delaunnay -Belleville 70 SMT -model ('n afkorting vir Sa Majeste le Tsar - His Majesty the Tsar). Hulle het eksklusiewe funksies: vloerverwarming, vensterblindings, elektriese binneverligting, opvoubare trappe. Op die dak van een van die limousines is 'n glasgalery gemaak sodat die monarg in volle hoogte in die salon kon staan.
In 1911 is twee Rolls-Royce Silver Ghost-motors by die keiserlike park afgelewer. Die naam "Silver Ghost" spreek van die silwer kleur van die motor en die stil werking van die enjin. Later het Nicholas II die aandag gevestig op die produkte van die vooraanstaande ondernemings Renault, Daimler en minder bekende Serex, Turcat-Mery. Die binnelandse vervaardiger in die vloot van Nicholas II is verteenwoordig deur St. Petersburg Lessner en Riga "Russo-Balt". Meer as 'n halfmiljoen roebels is al ses jaar in die voertuigvloot belê. Prins Orlov was in beheer van die motorvloot, en het lank gedien as die bestuurder van die gekroonde gesin.
Klein Peugeot Tsarevich Alexei - 'n innovasie in die wêreldwye motormark
In Oktober 1914 ontvang die 10-jarige troonopvolger 'n wonderlike geskenk vir die Dag van die Engel-'n miniatuur tweesitplek-Bebe Peugeot. 'N Eensilindermodel van hierdie voertuig het tien jaar tevore op 'n uitstalling in Parys verskyn. Die Franse onderneming Peugeot het sy nuwe produk geposisioneer as 'n goedkoop, uiters eenvoudige en tegelykertyd betroubare motor, maksimaal aangepas by stedelike toestande. Na 'n reeks aanpassings het "Baby Peugeot" 'n viersilinderenjin gekry met 'n kapasiteit van 10 pk. In hierdie weergawe het sy na die IV International Automobile Exhibition in St. Petersburg na Rusland gekom en vandaar direk na die Imperial Garage gegaan. 'N Ligte en kompakte motor (gewig - 350 kg, lengte - ongeveer 2,5 m) kan tot 60 km / h bereik. Tsarevitsj Alexei het 'n goeie taak gedoen om 'n motor te bestuur, maar die seun is toegelaat om alleen in die eerste rat langs die parkgate te ry. Dit is bepaal deur die kommer oor die veiligheid van die erfgenaam met hemofilie, vir wie die kleinste besering wat in die ongeluk opgedoen is, dodelik kan word.
In antwoord op 'n navraag van die bestuur van Peugeot oor die prestasie van sy produkte, het His Imperial Majesty's Own Garage Office skriftelik gerapporteer dat die gekoopte voertuie uitstekende prestasie getoon het. Hierdie resensie was 'n goeie aanbeveling en word al lank as 'n advertensie deur die Franse gebruik.
Hoeveel het die onderhoud van die koninklike motors gekos?
Namate die vloot uitgebrei het en die toepassingsreeks vir motors uitgebrei het, het die aantal motorhuise toegeneem. Die eerstes verskyn in Tsarskoe Selo, en word daarna in Sint Petersburg, Peterhof, Livadia gebou. As die soewerein per spoor sou reis, moes die motors hom volg. Aanvanklik is dit op oop platforms vervoer, en mettertyd is fondse toegewys vir die bou van twee spesiale motorwaens.
Vir vier jaar het die personeel van dienspersoneel - bestuurders en motorwerktuigkundiges - verdriedubbel en 80 mense beloop. Hul salarisse, sowel as oorhoofse koste, brandstof en smeermiddels kos jaarliks gelykstaande aan byna 'n miljoen dollar. Hierby kom die vergoedingskoste vir die skade aan die eienaars van vee (perde, koeie) wat deur padongelukke gely is, waarvan daar aanvanklik heelwat was.
Wie het die elite -motors gekry nadat die lede van die keiserlike gesin geskiet is
Na die revolusie is die tsaristiese voertuigvloot deur die nuwe regering oorgeneem. Alle vervoer is ingesluit in die "Lys van motors van die motorbasis van die arbeiders- en boereregering" en onder die Bolsjewistiese leiers versprei. Die eerste nommer op die lys was Rolls-Royce, wat Leon Trotsky bedien het. Lenin is van twee motors voorsien-die Turcat-Mery en die geliefde keiserlike Delaunnay-Belleville. Wladimir Iljitsj het laasgenoemde egter onmiddellik laat vaar en dit ontoelaatbaar luuks verklaar. Met verloop van tyd het Lenin in plaas van hom 'n Rolls-Royce Silver Ghost toegeken. Soms gebruik Trotsky of Kamenev die Delaunay-Belleville, maar meestal was die tsaar se limousine ledig. Die masjien was moeilik om te gebruik en benodig 'n groot hoeveelheid brandstof en smeermiddels. Dit het daartoe gelei dat dit as ongeskik vir alledaagse gebruik verklaar en verkoop is, wat in 1928 gedoen is.
'N Spesiale lot is voorberei vir die motor van Tsarevich Alexei. Bebe Peugeot het om 'n taamlik nuuskierige rede nie by die lyste van die tydperk van die voorlopige regering gekom nie - die klein karretjie was 'n speelding. Daarom was die motor van die Tsarevitsj eers 'n uitstalling in 'n uitstalling in die Alexander -paleis, gewy aan die lewe van die keiserlike gesin. Na die likwidasie is hy oorgeplaas na die kring van motor in die Leningrad -paleis van pioniers. Die bestaan van 'Baby' eindig in 1942, na die bombardement.
En sommige kunstenaars is in staat kuns te maak van masjiene wat onder die pers platgedruk word.
Aanbeveel:
Hoe 100 jaar gelede Russiese jong dames in die vloot gedien het, en watter "onluste op die skip" deur die owerhede onderdruk moes word
Die formasie, wat uit patriotiese jong dames bestaan het, kon die land skaars hulp verleen. Nietemin het 35 vasberade dames 'n ander mening gehad - geklee in matrose -uniforms, het hulle die handves geleer, in die geledere gegaan, bevele uitgevoer en voorbereid om vir die vaderland te sterf op die fronte van die Eerste Wêreldoorlog. Die noodlot het egter anders bepaal: die eerste poging van die eerlike geslag om in die vloot te dien, het letterlik 'n maand na die amptelike skepping misluk "
Het die lot van die teregstellers van die NKVD die teregstelling van Nicholas II en die keiserlike familie gestraf?
Meer as honderd jaar het verloop sedert die bloedige gebeure, maar die twis duur tot vandag toe. Wie het die bevel gegee, het Lenin geweet van die vernietiging van die koninklike familie, wat het met die eksekuteurs van die vonnis gebeur? Hierdie vrae is nog nie onomwonde beantwoord nie. Die ondersoek na die as van die gevangenes van die Ipatiev -huis is nog nie afgehandel nie. Hulle is onder die heiliges van die Russies -Ortodokse Kerk. Het diegene wat hierdie verskriklike misdaad gepleeg het, die prys betaal en watter soort lewe het hulle geleef?
"Naval glass": hoe die tradisie van wodka -rantsoen in die Russiese keiserlike vloot verskyn het en waarom dit nie wortel geskiet het nie
Die era van die seilvloot hou gewoonlik verband met avonture en gevegte onder gewone mense. Maar vir Russiese matrose van die 18de tot die 19de eeu was dit 'n tyd van harde werk ten goede vir die moederland, wat soms met 'n glas wodka opgekikker is. Waar kom hierdie tradisie vandaan en waarom het dit verdwyn - verder in die resensie
Liefde in die naam van die revolusie, of die persoonlike tragedie van die vrou van die leier van die revolusie, Nadezhda Krupskaya
Sy het haar hele lewe aan haar man gewy, revolusie en die bou van 'n nuwe samelewing. Die noodlot het haar van eenvoudige menslike geluk ontneem, die siekte het skoonheid weggeneem en haar man, aan wie sy haar hele lewe lank getrou gebly het, het haar bedrieg. Maar sy brom nie en verduur dapper al die houe van die noodlot
Die prag en glans van die keiserlike krone - watter een is mooier?
Die belangrikste regalia wat die mag van monarge bevestig, is die kroon of kroon. Die heersers, wat meeding in die prag en weelde van die simbole van mag, versier hul krone van goud en silwer met skaars en baie duur klippe. Hierdie resensie bevat die bekendste krone ter wêreld, waaronder dit nie so maklik is om die heel meeste te bepaal nie