INHOUDSOPGAWE:

Vir wie die klok stil was: 7 groot rampe in die USSR wat nie publisiteit gekry het nie
Vir wie die klok stil was: 7 groot rampe in die USSR wat nie publisiteit gekry het nie

Video: Vir wie die klok stil was: 7 groot rampe in die USSR wat nie publisiteit gekry het nie

Video: Vir wie die klok stil was: 7 groot rampe in die USSR wat nie publisiteit gekry het nie
Video: Последняя обида Евгения Леонова - YouTube 2024, Mei
Anonim
Hulle het probeer om nie oor rampe in die USSR te praat nie
Hulle het probeer om nie oor rampe in die USSR te praat nie

Baie gebeure wat in die Sowjetunie plaasgevind het, was nie onderhewig aan groot publisiteit nie. Vir die Westerse media is 'n prentjie gemaak van 'n byna ideale sosio-politieke struktuur in 'n enkele land. Van tyd tot tyd was daar egter sulke rampe dat dit eenvoudig onmoontlik was om heeltemal weg te steek. Maar selfs in hierdie geval is die inligting op 'n baie gemete manier aangebied, en die omvang van die gevolge is openlik onderskat.

Kyshtym -ongeluk

Uitsluitingsone
Uitsluitingsone

Die ontploffing van radioaktiewe afval het in 1957 plaasgevind by die Mayak-chemiese aanleg in Chelyabinsk-40 (nou Ozersk), en die omvang van die tragedie was werklik skrikwekkend.

Die ontploffing van 'n houer met 'n volume van 30 m van die ongeluksterrein. Die radioaktiewe stowwe wat die atmosfeer binnegekom het, word op 20 miljoen curies geraam. Die besmette gebied was 23 duisend kilometer, waar meer as 270 duisend mense gewoon het. Honderdduisende militêre personeel het die ongeluk uitgeskakel. Tydens die likwidasie is 23 dorpe hervestig, alle eiendom en troeteldiere is saam met die oes vernietig.

Op 29 September 1957 het die eerste radioaktiewe ongeluk in die USSR plaasgevind by 'n chemiese aanleg in die geslote stad Chelyabinsk-40 (nou Ozersk)
Op 29 September 1957 het die eerste radioaktiewe ongeluk in die USSR plaasgevind by 'n chemiese aanleg in die geslote stad Chelyabinsk-40 (nou Ozersk)

Daarna word die katastrofe die Kyshtym -ongeluk genoem, en die besmette gebied is die "Oos -Oeral radioaktiewe spoor" genoem. Die naam van die geslote stad Chelyabinsk-40 is selfs voor die tragedie verbied om selfs in korrespondensie genoem te word.

LEES OOK: Die eerste kernkatastrofe in die USSR: die uitsluitingsone wat langer as 30 jaar stil was >>

Nedelin -ramp, 1960

Kyk na die lanseerplatform nommer 41 na die ramp. In die middel is die lanseerplatform, gevul met 'n vormlose stapel gedraaide en verkoolde metaal, links en regs daarvan, die verkoolde installateur
Kyk na die lanseerplatform nommer 41 na die ramp. In die middel is die lanseerplatform, gevul met 'n vormlose stapel gedraaide en verkoolde metaal, links en regs daarvan, die verkoolde installateur

Inligting oor hierdie tragedie is byna 30 jaar na die voorval in 1989 in die media bekend gemaak. 'N Poging om tyd te kry om 'n vuurpyl op die dag van die Oktoberrevolusie af te skiet, met die versuim van veiligheidstegnieke en die kwaliteit van die voorbereiding van die apparaat, het op 'n tragedie uitgeloop.

Op 24 Oktober het een van die enjins van die R-16 interkontinentale ballistiese missiel spontaan gelanseer. As gevolg van die vernietiging van die tenks, het 'n grootskaalse brand ontstaan. Volgens amptelike inligting het die totale aantal sterftes 78 bereik, maar nie -amptelike syfers noem die getal 126 sterftes. Onder die dooies was die ontwerper en bevelvoerder van die missielmagte, maarskalk M. I. Nedelin, wie se naam gegee is aan die katastrofe in die Weste.

Botsing van passasiersvliegtuie oor Dneprodzerzhinsk, 1979

11 Augustus 1979 Wrakstukke van TU-134A
11 Augustus 1979 Wrakstukke van TU-134A

Een van die grootste vliegtuigongelukke het op 11 Augustus 1979 in die lug oor Dneprodzerzhinsk (vandag Kamenskoe) plaasgevind. As gevolg van 'n fout van lugverkeerbeheerders op 'n hoogte van 8400 meter, het twee Tu -134 -vliegtuie op vlugte 7628 Chelyabinsk - Chisinau en 7880 Tashkent - Minsk gebots. 178 mense, alle passasiers en bemanningslede, insluitend die Oezbeeks voetbalspan "Pakhtakor", is doodgemaak.

Die botsing van twee passasiersvoertuie, wat tot die laaste stil was
Die botsing van twee passasiersvoertuie, wat tot die laaste stil was

Dit was juis weens die dood van die voetbalspan dat die ramp nie heeltemal stilgemaak kon word nie, 'n kort opmerking oor die dood van die voetbalspelers is in die koerant "Soviet Sport" geplaas, maar in die weste het die verhaal baie ontvang publisiteit.

LEES OOK: Die raaisel van die dood van die sokkerspan "Pakhtakor": die geskiedenis van een van die grootste vliegtuigongelukke in die USSR >>

Vliegtuigongeluk in Poesjkin, 1981

By die vliegtuigongeluk in Pushkino is die hele bevel van die Stille Oseaan -vloot van die USSR dood
By die vliegtuigongeluk in Pushkino is die hele bevel van die Stille Oseaan -vloot van die USSR dood

As gevolg van die ongeluk van die Tu-104-vliegtuig as gevolg van 'n oorlading van die sy en 'n bemanningsfout, is die hele bevel van die land se Stille Oseaan-vloot dood. Hulle was almal op pad huis toe na die beplande bevelposoefeninge.50 mense, waaronder 4 bemanningslede, is 8 sekondes na die vertrek dood. Onmiddellik na die ongeluk het slegs een persoon oorleef, maar hy is ook in die ambulans dood.

Na die ramp is die enigste kort doodsberig in die Krasnaya Zvezda -koerant gepubliseer. Dit was eenvoudig onmoontlik om die tragedie heeltemal weg te steek, maar die familielede van die slagoffers het eers in 1997 'n amptelike kennisgewing van hul dood ontvang.

LEES OOK: 5 groot vliegtuigongelukke: om watter redes het dit gebeur en wie het die geluk gehad om dit te oorleef >>

Massa stormloop te Luzhniki, 1982

Op 20 Oktober 1982 is 66 ondersteuners dood in 'n stormloop in die Luzhniki -stadion in Rusland
Op 20 Oktober 1982 is 66 ondersteuners dood in 'n stormloop in die Luzhniki -stadion in Rusland

Daar was sewe jaar lank geen inligting oor hierdie tragedie nie. Tydens die wedstryd "Spartak Moskou" (USSR) en "Haarlem" (Nederland) op 20 Oktober was daar 'n massiewe drukgang, wat 66 mense doodgemaak het - die ondersteuners van die Sowjet -span. Oor die feit van die voorval is 'n klein nota in die koerant Vechernyaya Moskva gepubliseer. Die presiese aantal slagoffers is eers sewe jaar later bekend gemaak.

Inligting oor die voorval in die koerant "Evening Moscow"
Inligting oor die voorval in die koerant "Evening Moscow"

Botsing van die motorskip "Alexander Suvorov" met 'n spoorbrug, 1983

Motorskip "Alexander Suvorov" na die ongeluk
Motorskip "Alexander Suvorov" na die ongeluk

Op 5 Junie 1983 het een van die grootste ongelukke in die geskiedenis van Russiese skeepvaart plaasgevind. As gevolg van 'n verkeerd gekose spanwydte van die Ulyanovsk -brug oor die Wolga (die navigator het onder die sesde span geslaag in plaas van die derde), is die boonste deel van die motorskip "Alexander Suvorov" gesloop. Daar was die bioskopsaal vir passasiers, waarin die film, die stuurhuis en die skoorstene op daardie tydstip vertoon is.

Fragment van die brug na die ongeluk
Fragment van die brug na die ongeluk

Slegs 'n benaderde aantal mense wat tydens die ongeluk dood is, word genoem - 176 mense. Dit was nie moontlik om die presiese getal te bepaal nie, aangesien daar, benewens die passasiers en die bemanning, talle familielede en net kennisse van die bemanningslede aan boord was.

Die situasie is vererger deur die feit dat ten tyde van die botsing 'n goederetrein oor die brug ry, en 'n deel van die vrag uit die waens wat omgeslaan het op die motorskip se dek geval het.

Spoorwegongeluk naby Ufa, 1989

Die tragedie het die nag van 4 Junie 1989 plaasgevind
Die tragedie het die nag van 4 Junie 1989 plaasgevind

40 minute voor die verloop van twee treine langs die Asha - Ulu -Telyak -gedeelte, na die roete Novosibirsk - Adler en Adler - Novosibirsk, het 'n gaslek begin ontstaan op die pypleidinggedeelte Siberië - Oeral - Volga. Op die oomblik dat die twee treine ontmoet het, ontplof die gasmengsel uit 'n vonk van onbekende oorsprong. Die ontploffingsgolf het die glas in die stad, 10 kilometer van die ongeluksterrein, beskadig. Ongeveer 600 mense sterf in die ongeluk, waarvan 181 kinders was.

Vandag lyk die waarheid van die prestasies van die Sowjetunie vir baie omstrede, aangesien die prys vir hierdie prestasies betaal moes word, maar dit is onmoontlik om te ontken dat die era van die USSR 'n tyd was van wêreldwye veranderinge in alle sektore van die land se lewe.

Aanbeveel: