INHOUDSOPGAWE:
Video: Hoe het vroue in die oorlog as sappers op 'n skip gedien, of die ongewone bemanning van die Wolga -flottielie?
2024 Outeur: Richard Flannagan | [email protected]. Laas verander: 2023-12-15 23:56
In die heel eerste oorlogsweke het duisende vrywilligers van die Middle Volga Shipping Company, van die Upper Volga Shipyard, vernoem na V. I. 40ste herdenking van Oktober, die Tobolsk -pier aan die Irtysh -rivier, die rivierhawe van Leningrad. Die mans wat vertrek het om te veg, is in die vloot vervang deur vroue en meisies. Op sommige plekke is hele rivierdinastieë gevorm met die betrokkenheid van minderjariges. Die bemanning van die Vanya-Kommunistiese stoomboot het dus bestaan uit al die lede van die Tumanov-gesin, waar twee kinders die pligte van 'n stoker en 'n smeersel vervul het. Op dieselfde beginsel was die dogters van die oorerflike rivieroperateur Shurupov betrokke by die bak "Absheron". Maar veral uniek was die geval van 'n gevegmynveër van die Volga -militêre flottielje, waar absoluut die hele sapper -span met vroue beman was.
In die naam van die verlore broers
En hierdie verhaal het begin met die familietragedie van Antonina Kupriyanova. Met die aanbreek van die oorlog het Tony se drie broers en susters na die front gegaan. Die meisie en haar ma is alleen in die Saratov -huis agter. Die eerste verskriklike nuus oor die dood van die ouderling Kupriyanov het letterlik gekom. Nog twee begrafnisse het gevolg. Die stryd teen Tonya het besluit dat sy in die naam van die broers moes opstaan, ondanks die oortuiging van haar ma om te bly.
In die lente van 1943 is Antonina Kupriyanova gestuur om in die Wolga -militêre flottiel te dien. Die plaaslike bevelvoerders was bewus van die meisie se familiegeskiedenis, sodat hulle aanvanklik 'n redelik veilige plek vir haar as boodskapper toegewys het. Tonya het vinnig baie kontakte in verskillende afdelings van die vloot gevestig. Haar talent om mense te wen en haar organisatoriese vaardighede het nie ongesiens verbygegaan nie. Die beamptes van die vloot wat haar persoonlik geken het, twyfel nie aan haar professionele geskiktheid nie en was seker dat sy die verantwoordelikste en spesifieke pligte sou hanteer.
Rivier weeksdae 1943
Die voorkant het na die weste beweeg, maar die Volga -militêre vloot het genoeg sake gehad, wat nie gesê kan word oor die myneveërs en bemanningslede nie. In 'n poging om die Volga -kommunikasie te lamlê, het die Duitsers vliegtuie gebruik om skepe op die rivier te bombardeer. Dit sal nie oorbodig wees om te verduidelik hoe belangrik die Volga -slagaar was in die vervoer van voedsel, grondstowwe en toerusting nie. Op die rivier het Russiese vaartuie olie afgelewer, vrag van die bondgenote geleen, ens. Die Luftwaffe het die Wolga gevul met akoestiese en elektromagnetiese bodemmyne van Samara tot Astrakhan.
Die Wolga is gereeld onderworpe, karavane moes deur skepe van 'n militêre vloot begelei word. Selfs na Hitler se terugtog het die lugvaart nie sy pogings om navigasie te blokkeer deur die ontginning van die rivier te laat vaar nie. Spesiaal aangepaste mynevee -skepe het probeer om die vaart van skepe te beveilig, en moes honderde kilometers stroomaf opmeet. Lugverdedigingstelsels is op burgerlike vaartuie geïnstalleer. Vliegtuigweerwapens op skepe het vyandelike vliegtuie verhinder om op lae hoogtes te bombardeer. Rivierskepe het geleer om lugaanvalle af te weer en selfs Duitse vliegtuie af te skiet.
Die eerste vuurdoop
Met inagneming van die huidige situasie, kon Antonina Kupriyanova nie tevrede wees met agterwerk nie. Sy het besluit om 'n vrouegroep riviersappers te vorm en op elke moontlike manier by te dra tot die vinnige ontginning van die Wolga. Met hierdie idee het sy onmiddellik na die bevelvoerder van die flottiel Panteleev gegaan. Soos die agteradmiraal later onthou, het die voorman aanhoudend gevra dat 'n mynveër aangestel word en toegelaat word om saam met 'n span meisies te beman. Pantelejev het nie geweier nie, en het nie regtig geglo in die dreigende uitkoms van so 'n saak nie. Daarom was ek verbaas toe die ou boot binne enkele dae herstel en voorberei is vir gevegte. Panteleev het die span noukeurig bevraagteken vir teoretiese kennis en het die trekpas gegee vir 'n gevegsuitgang.
Die bootmynveër T-611, toegerus met 'n DShK-masjiengeweer en trawels, het 'n houtromp, wat dit byna onsigbaar maak vir myne van magnetiese tipe. Die boot het egter 'n metaalstruktuur agter hom gesleep waarop die myne gereageer het. Die skip en die bemanning het die sogenaamde vuurdoop ontvang, nie tydens trawl nie, maar nog 'n brandstofpyp wat deur 'n myn getref is, uit die vuur gered. Die Nazi's het die myne gereeld aangepas, wat dit moeilik gemaak het om die paaie skoon te maak. Een van die gevaarlikste was die veelvoudsmeganisme. Die skip kon verskeie kere deur die terrein gaan, en die myn ontplof slegs vir die 4de en selfs die 15de keer, wat die illusie van veilige water veroorsaak het.
Versteurde myne
Die begintaak van die Kupriyanova -groep kan die laaste een wees. Die T-611 was gebaseer op die punt waar die Golaya-rivier in die Wolga vloei, waar die vroulike bemanning die eerste treilafdeling ontvang het. Die mynveër het die sleepwa binnegesleep, waarop die myne veronderstel was om te reageer. Die heel eerste "versteurde" myn was onverwags kragtig en het die mynveër skade berokken. Die skip begin dryf en begin stadig sak. Kupriyanova en haar assistent het die gat gegryp en dit reggekry. In hierdie geval het die watervlak reeds die middel bereik. Toe moes ek aan die enjin peuter. Die mynveër is eers laat in die nag weer lewendig gemaak en het teen dagbreek die basis bereik. Die afdelingshoofkwartier het reeds besluit dat die T-611 dood is nadat 'n boot vir 'n reddingsoperasie gestuur is. Toe 'seshonderd en elf' op die horison verskyn, klink 'n matroos se 'Hurra!' Ter ere van die vroulike bemanning. En die stuurhuis was tradisioneel versier met 'n rooi ster met 'n eenheid in die middel ter geleentheid van die eerste suksesvol gevegsending.
Die suksesse van die sapper -bemanning is behoorlik opgemerk deur die bevel. In Oktober 1943 ontvang Antonina Kupriyanova die medalje "For Military Merit", en 'n bietjie later word hierdie toekenning toegeken aan alle ander bemanningslede. Die pad van die sappers van sewe vegters eindig aan die einde van die navigasieprogram in 1943. Teen die volgende lente is hul mynveër uit die aktiewe vloot verwyder, ontwapen en teruggestuur na die oorspronklike burgerlike eienaar. Die goed verslete gasaangedrewe boot het tot 1957 funksioneer. En sy unieke vroulike bemanning aan die einde van die militêre epos vertrek veilig na die uithoeke van die groot vaderland.
Sommige vroue was selfs gelukkig om die hoogste seergange te behaal. Byvoorbeeld, die eerste en enigste admiraal in 'n romp: Vir die verdienste het die Griekse vrou die hoë rang van die Russiese vloot gekry.
Aanbeveel:
Hoe drie van die beste Sowjet -vlieëniers byna op die grens met China gesterf het: wat die bemanning van 'n gewisse dood gered het
In September 1938 het die tweemotorige Rodina-vliegtuig van die opstartstasie Shchelkovskaya gestyg. Die bemanning het bestaan uit bekende Sowjet -vlieëniers Grizodubova, Raskova en Osipenko. Op die spel was 'n gewaagde wêreldrekord onder vroue vir 'n ononderbroke vlug van die hoofstad na die Verre Ooste. Maar om onvoorsiene redes het die brandstof opgeraak, en die vliegtuig het begin hoogte verloor, en selfs by die grens van Mantsjoe
Hoe 100 jaar gelede Russiese jong dames in die vloot gedien het, en watter "onluste op die skip" deur die owerhede onderdruk moes word
Die formasie, wat uit patriotiese jong dames bestaan het, kon die land skaars hulp verleen. Nietemin het 35 vasberade dames 'n ander mening gehad - geklee in matrose -uniforms, het hulle die handves geleer, in die geledere gegaan, bevele uitgevoer en voorbereid om vir die vaderland te sterf op die fronte van die Eerste Wêreldoorlog. Die noodlot het egter anders bepaal: die eerste poging van die eerlike geslag om in die vloot te dien, het letterlik 'n maand na die amptelike skepping misluk "
Was Sowjet -duikbote betrokke by die verdwyning van die skip, of die vermiste bemanning van die Joyita
Daar is baie legendes oor die hele wêreld oor spookskepe waarvan die bemanning spoorloos in die diepte van die see verdwyn het. Die "Flying Dutchmen" word gereeld op die vlak deur die stroom uitgevoer, deur 'n stormwind op die rotse gegooi, en soms bots hulle selfs met skepe wat in die nag vaar. In 1955 is die skip "Joyita" in die Stille Oseaan ontdek, waaruit die bemanning, passasiers en selfs vrag spoorloos verdwyn het. Die voorval is die skuld gegee aan Sowjet -duikbote, Japannese seerowers en selfs dwelmhandelaars. En hoewel die amptelike weergawe verskaf
"Fasciste in rompe": Dokumentêre foto's van vroue wat in die geledere van Nazi -Duitsland gedien het
Dit wil voorkom asof die konsepte van vroue en fascisme onversoenbaar is. Maar die Tweede Wêreldoorlog het getoon dat dit nie die geval was nie - vroue het in Nazi -Duitsland geveg. Nadat die Nazi's die grootste deel van Europa ingeneem het, het dit geblyk dat bykomende hulp -vroulike eenhede nodig was. In totaal het op daardie tydstip ongeveer 'n halfmiljoen vroue in verskillende Nazi -eenhede in Duitsland gedien, en sommige daarvan selfs in die geledere van die SS. Dokumentêre foto's behou steeds hierdie verskriklike beelde
Hoe het die slagskip Potemkin die skip van die rewolusie geword, en waar kom die rooi vlag op die skip?
Die revolusionêre optrede wat in 1905 deur die groot stede van die Russiese Ryk gegaan het, het die matrose van die Swartsee -vloot nie onverskillig gelaat nie. Die rebelle, meestal rekrute, het simpatie met die Sosiaal-Demokrate gehad, lees gereeld koerante teen die regering en droom van idees oor geregtigheid. 11 dae lank seil die slagskip Potemkin onordelik tussen die kusstede, op die dek waarvan daar skielik 'n rooi vlag gehys is. Maar daar was geen mense wat bereid was om die oproer te ondersteun nie, en die bemanning moes