Hoe die Russe die Italiaanse generaal Nobile gered het, en waarom hy in die USSR gaan woon het

2024 Outeur: Richard Flannagan | [email protected]. Laas verander: 2023-12-15 23:56

Aan die einde van die lente van 1928 het 'n tragedie in die ys van die Noordpool plaasgevind: die lugskip "Italia" het neergestort en 'n lugekspedisie onder leiding van Umberto Nobile gemaak. Die magte van 6 Europese state is op soek na die oorlewende bemanningslede gestuur. Die wonderwerk het gebeur met die ligte hand van 'n Sowjet -radioamateur wat 'n swak radiosein van die ongeluksterrein af opgevang het. En die lede van die ekspedisie is gered deur die span van die Russiese ysbreker "Krasin", wat in stryd met pessimistiese verwagtinge deur die Arktiese ys gevaar het.

Die eerste vlug na die Noordpool en die sensasie van Nobile

Die eerste vlug ter wêreld na die Noordpool het in die lente van 1926 plaasgevind. Toe is die heldhaftige opmars in die lugskip "Noorweë" gemaak deur die Noorse wetenskaplike Amundsen en die Italiaanse lugvaart Nobile. Daar is natuurlik verskillende sienings oor hierdie feit. Alternatiewe ekstras word pioniers van ander mense genoem, veral Robert Perry. Hierdie menings is egter betwis en uiteindelik nie betroubaar nie. Die gewigtige "Noorweë" van meer as 100 meter lank is deur Amundsen van Italiaanse uitvinders gekoop.

Vanweë die gebrek aan bekwame spesialiste onder die Noorweërs, moes die navorser die Italianers in sy bemanning neem. Die lugskip is beheer deur die ontwerper Nobile, en Amundsen was oor die algemeen in beheer van die operasie. Toe eindig die ekspedisie suksesvol: "Noorweë" het die lugruim na Alaska oorwin deur die Noordpool. Die enigste ding was dat die verhouding tussen Amundsen en Nobile verkeerd geloop het, wat elkeen die voorrang geëis het. By die terugkeer van die huis het laasgenoemde 'n nasionale held geword. Mussolini het hom tot die rang van generaal verhef en hom opdrag gegee om die volgende noordelike ekspedisie dringend in 'n lugskip onder 'n enkele nasionale vlag te organiseer. Die lugskip is simbolies die naam "Italië" genoem.

Noodekspedisie en bemanning in ysgevangenskap

Twee jaar later, in Mei 1928, het Nobile 'n ekspedisie van 16 mense van die eiland Svalbard na die Noordpool gelei. Nadat hulle die beplande punt op die kaart bereik het, kon die bemanning weens die weersomstandighede nie tussen die ys beland nie. Maar om die resultaat reg te stel, is besluit om die eikekruis van "Italië" af te gooi. Uit die lugskip is berig dat die terugslag gevolg is, en na 'n rukkie is die verbinding met die masjien verbreek. As gevolg van ernstige versiersel en gaslek, het die lugskip, wat Svalbard nie sowat 100 km bereik het nie, hoogte verloor en op die ys geval.

Verskeie bemanningslede is onmiddellik dood, en ses ander is weggevoer deur die ligte dop van die gebreekte gondel. Die oorblywende nege balloniste was vasgevang in 'n harde ysgevangenskap met beperkte voorraad, 'n tent en 'n swak radiostasie. Nobile het self ernstige beserings opgedoen. Die oorlewende lede van die ekspedisie kon net op 'n wonderwerk hoop, en dit het gebeur. 'N Lae-krag radiosein is deur 'n Russiese radioamateur Nikolai Schmidt gevang. So het die wêreld bewus geword van die tragedie.

Internasionale reddingspan en Russiese "barbare" - ontslag

Italiaanse redders was die eerstes wat na die Arktiese gebied gegaan het. Benewens hulle het Russe, Noorweërs en Swede vrywillig aangebied. Slegs die verteenwoordigers van die lande het op hul eie opgetree, die betrekkinge tussen die deelnemers aan die reddingsmissie was gespanne, en Mussolini speel self 'n belangrike rol hierin. Hy was so bekommerd oor die aansien van sy staat dat hy geweier het om 'n enkele operasie met 'n gemeenskaplike bevelsentrum te organiseer. En net Amundsen, ondanks sy meningsverskille met Nobile, het nie opgehou nie. Hy het voorop gehaas om 'n rustige kollega uit te haal, nadat hy 'n watervliegtuig in Frankryk gekoop en 'n bemanning gehuur het. Amundsen het op 18 Junie na die ongeluk gevlieg en is nooit weer gesien nie.

Die Sowjetunie het ysbrekers Krasin en Malygin gestuur met vliegtuie wat uit die ys gelanseer is om te help. Die Italianers en die Swede het in die moeilikste weersomstandighede kos, medisyne en batterye vir walkie-talkies van vliegtuie na die ongeluksplein laat val. Net die Sweedse vlieënier Lundborg het daarin geslaag om op die ys te land. Hy het Nobile met sy hond uit die ysskaal ontruim. Die generaal het ingestem om die eerste te wees om te ontsnap slegs vanweë die behoefte aan bekwame leiding van die operasie vanaf die eiland. Tydens die herlanding het Lundborg se vliegtuig omgeslaan en moes die redder self gered word. Die Swede, wat die vlieënier uitgetrek het, het hul sending daar voltooi.

Die Italianers wat in die ys gebly het, het besluit om na Svalbard te stap. Maar honderd kilometer in die Arktiese gebied is 'n baie harde grens. Meteoroloog Malmgren, byvoorbeeld, wat tydens die oorgang nie die las kon weerstaan nie, het vrywillig bly vries in die eindelose ys.

Op 11 Julie is die groep ontdek deur vlieëniers uit die Sowjet -Krasin, wat die swaar ys suksesvol binnegekom het. Tydens die landing is die Junkers wel ernstig geslaan, beide propellers en die onderstel was buite werking. Die vlieëniers, met kos en 'n vliegtuig as skuiling, het egter daarop aangedring dat die Krasin eers na die Italianers gaan, en daarna na hulle toe. Terselfdertyd was die dae van wag nie maklik nie: die kos raak op, en hulle moes op jag jag. Ja, en ek moes om die beurt slaap; in die liggende posisie kon die hele bemanning nie in die vliegtuig pas nie. Uiteindelik het die ysbreker "Krasin" al die oorlewende lugvaarders van "Italia" opgetel en die Sowjet -vlieëniers gered. En Sweedse joernaliste het destyds die wêreld ingelig dat die Russe hul plig in stilte en sonder opoffering nagekom het. En dit, soos die koerant "Eresudane" geskryf het, sal bly op die glorieryke rekening van die mense, wat dikwels die barbare van die beskawing genoem word.

Mussolini se ontevredenheid en Nobile se skuif na die USSR

Aan die einde van die reddingsoperasie het Nobile uitermate misnoeë in Mussolini se oë veroorsaak. Volgens die leier het die nalatige wetenskaplike Italië voor die hele wêreld verneder. So eindig die generaal se Italiaanse loopbaan. Na die mislukking het hy besluit om sy lewe aan die USSR te koppel, daarheen te gaan om 'n nuwe lugskip te bou. Hy was gretig om 'n lugmasjien te bou wat nie sou neerstort nie, en homself so in die oë van die publiek te rehabiliteer. Dit is hoe die grootste lugskip V-6 in die Sowjetunie verskyn het. Maar reeds in 1938 het 'n katastrofe hom getref.

Vandag weet nie almal dat die Russiese sosialis 'n sterk invloed op die Italiaanse diktator gehad het nie. Dus, Angelica Balabanova het Benito Mussolini grootgemaak deur hom te help met partytjiewerk.