Waar, behalwe Sint -Petersburg, trekbrugle gebou is, en watter met die besienswaardighede van die Noordelike hoofstad kan meeding

2024 Outeur: Richard Flannagan | [email protected]. Laas verander: 2023-12-15 23:56

Van April tot November kan u elke aand in St. Petersburg na 'n regte vertoning kyk, waarvan die hoofkarakters trekke is. 'N Seldsame gesig wat sulke aandag van toeriste verdien, en daarom wil sulke brûe as 'n uitsluitlike kenmerk van Sint -Petersburg beskou word. Maar nee - hierdie strukture word oor die hele wêreld aangetref, en soms is dit nie minderwaardig as die brug van die noordelike hoofstad wat pronk betref nie.

Trekbrûe - voorkoms

Daar is bewyse dat die eerste beweegbare brûe oor groot riviere in die derde millennium vC verskyn het. in Egipte, en in die 7de eeu vC. so 'n brug is in Babilon gebou, dit het die Eufraatrivier oorgesteek. Gedurende die Middeleeue is sulke brûe oor die grag wat die kasteel omring het, gebou en in geval van aanvalgevaar verhoog.

In sulke toestelle was daar slegs 'n lier en 'n teengewig - met hul hulp is die posisie van die brug in verhouding tot die slote verander. Maar vanaf die tweede helfte van die 19de eeu, toe die idee van beweegbare brûe begin word om die navigasie te vergemaklik, het hul ontwerp baie meer kompleks en gevarieerd geword. Die keuse van die tipe opritbrug het die lengte, funksionele doel daarvan bepaal - of dit bedoel was vir voetgangers, motors of spoorvervoer. En nou, in die 21ste eeu, het toeriste uit verskillende dele van die wêreld die geleentheid om die skouspel en die fotogenisiteit van ophaalbruggies op vyf kontinente van die planeet te waardeer.

Meestal beweeg een span van die brug, wat styg, val of draai om die deurvaart van skepe te verseker. Die res van die tyd dien dit as 'n veerboot van die een kus na die ander.

Toring- en rollende brûe, Hornbrucke en Pegasus -brug - oorlewende van die Tweede Wêreldoorlog

Miskien is die mees herkenbare ophaalbrug in Europa (behalwe die Paleisbrug in St. Petersburg) die Tower Bridge in Londen. Net soos sy mededinger in St. Petersburg, word dit in 'n aftreklys gemaak - twee strekpunte van die brug styg. Hierdie brug is in 1894 gebou, en bied nou aan Londenaars en besoekers aan die Engelse hoofstad uitstekende skote in die hartjie van Londen - 4-5 keer per week.

Op dieselfde plek, in Londen, is 'n unieke voubrug gebou, wat nie langer as 12 meter is nie, maar dit lyk baie indrukwekkend: dit bestaan uit agt driehoekige dele en vou met behulp van 'n meganisme in 'n agtkantige wiel die verloop van klein skepe langs die Grand Union -kanaal. Volgens die ingenieur Thomas Heatherwick, wat die voubrug geskep het, lyk sy skepping in die oop toestand nie soos 'n gebroke een nie - anders as ander trekbrugle.

Die Pegasus -brug, wat in Normandië geleë is, het hierdie naam gekry nadat dit in die middel van die militêre operasie van die Tweede Wêreldoorlog was. Dit was hier in 1944 dat gevegte ontvou het, waarvan die strategiese doel was om hierdie kruising deur die Kansk -kanaal te vang. Die brug, voorheen 'Benouville' genoem, het sy nuwe naam gekry ter ere van die streep op die uniform van Britse valskermsoldate - in die vorm van hierdie mitiese wese.

Die Hornbrücke -brug, wat in Duitsland geleë is en die twee oewers van die fjord verbind, vou in die vorm van die letter N. Dit gebeur elke uur. Die res van die tyd bied die brug ongehinderd voetgangersverkeer, wat dit 25 meter oorwin en die uitsig oor die stad Kiel geniet.

Rekordbrug, brûe ter ere van die nuwe millennium en vroue van die verlede

Die langste vertikale ophaalbrug in Europa is geleë in Bordeaux, Frankryk. Dit is die Jacques Chaban -Delmas -brug - dit is vernoem na die voormalige premier van Frankryk. Om op die oorkantste oewer te wees, moet u 433 meter oorkom, óf te voet of te voet - die brug is ontwerp vir motors en voetgangers.

In Londen, Gateshead, is die Millennium -brug in 2001 gebou wat die oewers van die Tyne -rivier verbind. Die ontwerp bestaan uit twee boë, wat, wanneer die meganismes wat beweging verskaf, in 'n enkele struktuur verander, in 'n enkele struktuur verander, daarom lyk dit soos 'n "oogwink" - en dit is hoe die tweede, nie -amptelike naam van die brug verskyn het. Millennium word ongeveer tweehonderd keer per jaar geteel, die hele prosedure duur net meer as vier minute.

In Buenos Aires, Argentinië, is daar in 2001 'n skouspelagtige struktuur met 'n skouspelagtige naam opgerig - die brug van die vrou (Puente de la Mujer). Dit is 'n voetganger, eenarmige draai, dit wil sê, die bewegende deel draai langs die horisontale as en maak die gang vir skepe oop. Die buitekant van die brug simboliseer 'n paartjie wat tango uitvoer, en die naam word gegee vanweë die groot aantal omliggende strate wat na prominente vroue vernoem is.

By die opstel van brûe neem ingenieurs die doel van die toekomstige struktuur, die drakrag en die beste daarvan in ag, nie net deur formele omstandighede nie, maar ook deur hul eie talent - dan word hulle werklik beroemd. Soos Joseph Strauss, wat op 'n tyd 'n rewolusie in brûe gemaak het, en ook die een geword het wat die bou van die Golden Gate -brug in San Francisco uitgevind en geïmplementeer het - nie 'n opritbrug nie, maar miskien die bekendste onder die lys van werke van 'n ingenieur.

Een van sy vele skeppings was die Skansen -brug in Noorweë - sedert 1918 voer dit 'n spoorwegverbinding tussen die twee oewers van die Trondheim -kanaal.

Oor wat ander brûe kan wees: eienaardighede van argitekte.