INHOUDSOPGAWE:
- Metropolitan, wat nie bestaan nie
- Eerste stasie. Sy is die laaste
- Die metro het feitlik geen kans nie
Video: Waarom is daar net een stasie in die Omsk -metro en wat gebeur binne?
2023 Outeur: Richard Flannagan | [email protected]. Laas verander: 2023-11-26 05:58
Almal wat die eerste keer na Omsk gekom het en niks van hierdie stad weet nie, nadat hy die ingang van die metro met die ooreenstemmende logo, die letter "M", gesien het, sal beslis in die metro wil ry. Ten spyte van die eindelose stroom mense (sommige kom in, ander kom uit), is daar geen metro nie. Die feit is dat slegs een metrostasie in Omsk gebou is, terwyl die res nie tyd gehad het om oop te maak nie. Tot dusver is daar geen planne om die metro te voltooi nie. Daarom word die metro -stasie "Biblioteka imeni Pushkin" deur die inwoners as 'n gewone ondergrondse gang gebruik.
Metropolitan, wat nie bestaan nie
Die idee om 'n metro in die stad Omsk te begin, verskyn in die vroeë 1960's. Dit hou verband met die feit dat die stad 'n groot lengte het, en as gevolg van die onvoldoende breedte van die strate, was dit ook onmoontlik om landvervoer met volle kapasiteit te gebruik.
Daar is beplan dat die metro die middestad met die industriële gebied sou verbind, en dit sou ook moontlik wees om van die een oewer van die Irtysh -rivier na die ander te kom. Volgens die oorspronklike idee sou die metro in Omsk uit vier lyne bestaan.
Uiteindelik, in 1986, is 'n kompetisie in die USSR aangekondig om die eerste ses stasies op die heel eerste metrolyn in Omsk te ontwerp.
Die bou van die metro het vroeg in die negentigerjare begin - 'n baie moeilike tyd vir die land en die streek. Tog was die werk aanvanklik baie aktief. Aan die begin van die 2000's is selfs 'n tweevlakbrug opgerig, op die een "vloer" waarvan voertuie in 2005 toegelaat is om te beweeg, en die ander een was bedoel vir treine van die toekomstige metro. Die brug verbind die twee oewers van die Irtysh -rivier.
Die bekendstellingsdatum van die eerste tak is verskeie kere uitgestel. Aanvanklik was die opening geskeduleer vir 1997, dan 2008, 2021, 2015. Uiteindelik is dit verwag vir die 300ste herdenking van Omsk, wat vyf jaar gelede gevier is, maar selfs vir die herdenking van die stad is die metro nooit van stapel gestuur nie. Die redes vir die verlangsaming in die konstruksie is anders genoem - dit is ondergrondse waters en die gebrek aan geld, en selfs die onsekerheid van die staatsowerhede oor watter ministerie geld vir die konstruksie moet toewys.
Hulle het daarin geslaag om slegs een metrostasie te bou - die Pushkin -biblioteek. Boonop is dit tien jaar gelede geopen.
In 2018 besluit hulle om die bou van die metro te vries. Die reeds gegrawe putte van verskeie stasies - om op te vul, alle konstruksieterreine - om te likwideer. Meer as 12,9 miljard roebels moes bestee word aan die motte van die metro.
Eerste stasie. Sy is die laaste
Die enigste stasie wat in die stad geopen is - "The Pushkin Library" - het hierdie naam gekry vanweë die nabyheid van die wetenskaplike biblioteek met dieselfde naam. Terloops, volgens die projek wou hulle aanvanklik die metro -stasie 'Red Way' noem - ter ere van die gelyknamige straat in die omgewing.
Die uitgange is op die regteroewer van die rivier, naby die kruispunt bo die stasie. Daar is baie stadskantore en residensiële geboue in die omgewing.
Die enkelgewelfde stasie het 'n reservaat vir die tweede voorportaal, die moontlikheid om die tonnels te verleng, word voorsien, en die nodige ventilasie-strukture is opgerig. Teen 2008 was die bou van die stasie amper voltooi en die afwerkings daarvan was aan die gang. Drie jaar later is 'n ondergrondse gang en 'n voorportaal oopgemaak, maar die Pushkin -biblioteek is nie as 'n stasie ingerig nie, aangesien die treine nêrens heen kon gaan nie.
Benewens die feit dat die geboude metro -voorwerp al die jare deur die inwoners as 'n gewone voetoorgang gebruik is, het daar onlangs ook uitstallings in hierdie ruimte begin plaasvind. Hulle word gereël deur plaaslike kunstenaars as deel van Projek M. Die uiteensettings vertel van die geskiedenis van Omsk en sy veral gerespekteerde inwoners - navorsers, skeppers, skeppers. Hier kan u nie net skilderye en kunswerke sien nie, maar ook eksplikasies en teks met kognitiewe inligting.
Omsk -aktiviste implementeer hul idees met die steun van die Vladimir Potanin -stigting, wat 'n toekenning toegeken het aan kunstenaars binne die raamwerk van die projek "Museum - the Power of Place". Einde Junie het 'Projek M' nog 'n uitstalling geopen, wat 'n belangrike kulturele gebeurtenis vir die stad geword het.
Die metro het feitlik geen kans nie
In Mei vanjaar het die Omsk-Inform-agentskap berig dat dit duidelik nie van plan was om die bou van die metro in die stad te voltooi nie. Tydens 'n vergadering met die president van Rusland, het adjunk -premier Marat Khusnullin gesê dat die bou van 'n metro vir stede met 'n bevolking van meer as een miljoen ondoeltreffend is en dat dit nodig is om op spoorwegkommunikasie staat te maak. Volgens die agentskap is die kwessie van die lansering van 'n stadstrein 'n paar jaar gelede in Omsk geopper, maar die saak het nie verder gegaan as praatjies nie.
Volgens die jongste gegewens word beplan dat die reeds bestaande metro -fasiliteite in die stad gebruik sal word vir die ontwikkeling van grondvervoer - veral die tramnetwerk. Een van die metrolyne sal oorstroom word. Wat die ondergrondse gang van die reeds geboude stasie betref, sal dit natuurlik agtergelaat word.
Die bou van die metro in Omsk is regtig nie winsgewend nie. Volgens rowwe skattings van kundiges is 34,5 miljard roebels nodig om die konstruksie van die eerste fase te voltooi. Nie die stad of selfs die streek het sulke geld nie.
Dit is altyd hartseer om te sien hoe projekte waarin die staat miljarde belê het, sterf. Dit maak nie saak of dit 'n metro of 'n hele stad is nie. Maar as dit baie duurder is om te onderhou wat u begin het as om op te hou, is daar geen ander uitweg nie. Hartseer soos dit is. 'N Voorbeeldverhaal oor hoe die stad Vorkuta verdwyn vinnig.
Aanbeveel:
Waar was die vrou se hoek in die Russiese huis, wat het daar gebeur en waarom is mans verbied om daar in te gaan?
Dit is eenvoudig onmoontlik om 'n ou Russiese hut sonder 'n stoof voor te stel. Maar nie baie mense weet dat daar agter elke stoof 'n sogenaamde vrouekant was nie. Dit was 'n uitsluitlik vroulike plek waar mans geen reg gehad het om in te gaan nie. En as u hierdie reël oortree, kan dit baie ernstige gevolge hê. Lees waarom daar geen manlike kokke in Rusland was nie, hoe die oondboosheid 'n boer kan straf en wat 'n vrou se kut is
Waarom het die Filippyne 'n wolkekrabberwoud en wat gebeur binne: Reënboogboom
Ontleders voorspel dat 80% van die wêreldbevolking oor dertig jaar in stede sal woon. Fantasties mooi en, belangrik, omgewingsvriendelik "Rainbow Tree" is 'n goeie idee om in die stad te woon en terselfdertyd voortdurend in die natuur te wees. Hierdie wolkekrabber is immers in wese 'n vertikale reënwoud. Ja, en dit is van hout … Boonop is hierdie projek glad nie 'n fantasie nie: die gebou sal in die nabye toekoms gebou word
Hoe misdadigers die stad Ulan-Ude ingeneem het ná die amnestie van 1953 en wat daar gebeur het
Die binnelandse geskiedenis as wetenskap was nog altyd meer 'n propaganda -instrument as 'n verhaal oor die ontwikkeling van die staat. Dit is nie verbasend dat baie omstandighede nog nie ten volle verstaan word nie en dat die materiaal daarin geklassifiseer is. Die gevolge van die amnestie van 1953, veral die beleg van Ulan-Ude deur misdadigers, word swak verstaan. Daar is egter ooggetuieverslae wat belangrik raak vir historici en interessant is vir tydgenote
Waarom het die Duitsers die inwoners van die USSR na Duitsland geneem en wat het met die gesteelde burgers van die USSR na die oorlog gebeur?
Aan die begin van 1942 het die Duitse leierskap die doelwit gestel om 15 miljoen inwoners van die USSR - toekomstige slawe - uit die weg te ruim (of meer korrek om te sê: "kap", wegneem met geweld). Vir die Nazi's was dit 'n gedwonge maatreël waartoe hulle ingestem het om tande te breek, omdat die teenwoordigheid van burgers van die USSR 'n korrupte ideologiese invloed op die plaaslike bevolking sou hê. Die Duitsers is gedwing om goedkoop arbeid te soek, aangesien hul blitzkrieg misluk het, het die ekonomie, sowel as ideologiese dogmas, uit sy nate begin bars
Straatkuns is die teenoorgestelde. "Binne" (binne) graffiti deur kunstenaar Deck Two
Straatkuns, of straatkuns, word gewoonlik graffiti en soortgelyke dekoratiewe skilderye van mure, heinings, vraghouers, groot fabriekspype, kaserne en ander industriële voorwerpe genoem. Uit die kategorie vandalisme het graffiti lankal in die kategorie kuns gegaan, en nie elke straatkunstenaar word bedreig om die hof in te sleep en beskuldig te word van klein hooliganisme nie. En sommige mense is so lief vir graffiti op mure en heinings dat hulle sulke tekeninge in hul eie wil sien