Die meisie en die vliegtuig: die lot van die heldin -militêre vlieënier Marina Raskova

2024 Outeur: Richard Flannagan | [email protected]. Laas verander: 2023-12-15 23:56

Voor die Groot Patriotiese Oorlog het die name van die legendariese vlieëniers Valentina Grizodubova, Polina Osipenko en Marina Raskova nie die voorblaaie van Sowjet -koerante verlaat nie. Ongelukkig het slegs die eerste van die drie volksheldinne 'n vol lewe gelewe. Die laaste twee het met hul lewens betaal vir hul passie vir die lug. Die lot van Marina Raskova is die interessantste, want sy kom nie uit 'n gewone mense soos Osipenko of uit 'n tegniese omgewing soos Grizodubova nie.

Die toekomstige legendariese vlieënier Marina Raskova is in 'n gesin gebore, nie net ver van die lugvaart nie. Die wêreld van masjiene vir haar ouers Anna Spiridonovna en Mikhail Dmitrievich Malinin was 'n ander heelal. Die vader van die toekomstige legende van Sowjet -lugvaart het as bariton in die operahuis gedien. Ma het Frans geleer. In 1919, toe Marina net sewe jaar oud was, sterf haar pa onder die wiele van 'n motorfiets. Die ma is alleen agter met twee kinders: Marina en haar ouer broer. Sy moes in 'n weeshuis gaan werk, waar hulle beter betaal en kos gee.

Opera diva

Van kleins af het Marina hom gekenmerk deur goeie gesondheid en lewendigheid: sy regeer selfs onder die kinders van weeshuise. Fisiese krag en atletiese bou het die meisie nie verhinder om buitengewone talent vir musiek te toon nie. Oor die algemeen kan Raskova 'n produk van die era genoem word. As sy tien jaar tevore gebore is, sou die wêreld haar miskien onthou as 'n professionele operasanger. Maar die tyd waarin die dogter van 'n sanger en 'n onderwyser in 'n vreemde taal grootgeword het, het beslis verskillende liedjies gehad.

Onder die invloed van 'n streng ma het die meisie soet "Slaap, my kind, slaap …" geskryf, terwyl sy haarself op die klavier begelei het. Maar in die kop van die maklike en vlytige Marina, woel heeltemal ander gedagtes. Sy was een van diegene wat elke hoofartikel van die Pravda -koerant nie net as 'n heilige waarheid beskou het nie, maar ook as 'n gids tot aksie.

Onwillig talentvolle Marina het 'n groot kompetisie vir die kinderafdeling van die konservatorium oorkom. Onwillig sing sy, leer onwillig die skale en werke van klassieke komponiste. Sy hou veral nie van die somber en godsdienstige, vanuit haar oogpunt, Bach. Die era klink vir haar taamlik ligte note van Mozart.

Maar die veertienjarige meisie het steeds nie musiek as haar beroep gekies nie, maar … chemie. Byna tot die laaste dae van haar lewe was sy egter lief daarvoor om in die kring van familie en vriende te sing terwyl sy haarself op die klavier begelei het. Maar 'n man in militêre uniform wat vir sy eie begeleiding sing as hy vry was van staatsopdragte, was meer geskik vir die tydsgees as 'n musikant "in sy suiwer vorm".

'N Uittreksel uit 'n dagboek wat sy bygehou het terwyl sy as apteker in die laboratorium van die Butyr Aniline Paint Plant gewerk het, kan 'n illustrasie wees van watter soort persoon Marina was: "Ek was so lief vir die plant dat sy ketels my siel vul." Die ketels het lank nie die siel van die apteker gevul nie, want sy is getroud met 'n kollega, ingenieur Sergei Raskov. In 1930 is Marina se enigste dogter, Tatiana, gebore, vernoem na Pushkin se heldin. Die egpaar is in 1935 geskei. Maar oor hierdie feit, sowel as oor die redes vir die gaping, was die Sowjet -pers stil. Die heldinvlieënier kon nie 'n geskeide, 'n alleenstaande moeder wees nie. Toe haar dogter anderhalf jaar oud was, het Marina as tekenaar begin werk by die Air Force Academy. Die ouma het die kind begin grootmaak. Nou - en tot en met haar dood in 1943 - was Raskova besig met haar dogter in pas en ruk.

Navigator van u lot

Geleidelik raak sy geïnteresseerd in die beroep van 'n navigator en het dit in 1933 in die praktyk onder die knie gekry.

Die dertigerjare van die vorige eeu het die bloeitydperk geword van 'n soort feminisme. Vroue het nie net in Sowjet -Rusland nie, maar ook byvoorbeeld in Amerika begin veg vir gelykheid met mans. En hulle het dit so te sê op 'n ekstreme manier gedoen - om die moeilikste, tradisioneel manlike beroepe te bemeester. Die beginsel was soos volg: as 'n verteenwoordiger van die swakker geslag 'n vlieënier kan wees, is sy beslis in staat om as ingenieur of bestuurder te werk …

Die voorbeeld van Pasha Angelina en haar trekkerbrigade het vroue aan die stuur van landboumasjiene gebring. Voorbeeld Raskova het na die hemel geroep.

Raskova wag pynlik op 'n belangrike regeringstaak, en ontvang dit gou. As navigator het Marina die lugroete Odessa-Batumi gelê. Die vlieënier bewonder, soos gewoonlik, alles: die werk self en die storms waarin haar ligte vliegtuig val, en die rotse waarin sy amper neergestort het.

Sowjet -vlieëniers het 'n geheime kompetisie met Amerikaanse vroue geveg - hoofsaaklik met die legendariese Amelia Earhart, wat die eerste vroulike ononderbroke vlug oor die Atlantiese Oseaan gemaak het. Wat karakter betref, was Russiese en oorsese vlieëniers byna identies: entoesiasme, 'n verminderde gevoel van gevaar en die begeerte om risiko's te neem waar nodig en waar nie nodig nie. Hulle is gedryf deur 'n begryplike begeerte om aan die manlike wêreld te bewys: 'n vrou is tot meer in staat as huishouding. En die manlike leiers van state skaar hulle by die spontane feministe en gebruik die aktiwiteit van vroue in die kompetisie tussen die twee moondhede.

Raskova was op die een of ander manier selfs skaam oor alles vroulik in haarself. Sy was lief daarvoor om ruikers van veldblomme te maak. Maar hierdie les het gepaard gegaan met die opmerking: "In so 'n omgewing word die seewette deur die wind uitgeblaas, dit word warm met die son en sak goed in die kop."

Binnekort kon Raskova meer leer om 'n vlieënier te word. Toegelaat, want die land dors na prestasies en helde. En op Marina, so te sê, stop hulle hul oë. Sy was net bly.

Die eerste vroulike vlugte Moskou-Leningrad en Moskou-Sewastopol was binne die raamwerk van die kompetisie. Tydens die tweede vlug is die vlieënier spesiaal op 'n verouderde vliegtuig gesit. Raskova het dit nie as intriges van intrigers beskou nie - haar karige motor het steeds een van die eerstes op sy bestemming gekom.

Onsuksesvolle vlug

In 1938 het die legendariese bemanning vir die eerste keer 'n vlug van Moskou na die Verre Ooste gemaak: Valentina Grizodubova, Polina Osipenko, Marina Raskova. Voor die vlug het hulle aan Stalin gerapporteer: “Sowjet -vlieëniers het die wêreld meer as een keer verbaas met hul plundering. Ons is vol vertroue dat ons, deur u geïnspireer en geïnspireer deur u sorg, ook ons vaderland, die partytjie van Lenin - Stalin, vir u, ons dierbare leraar en vriend, Joseph Vissarionovich - 'n nuwe oorwinning sal bring."

Die "leier van die mense" was blykbaar agtervolg deur die suksesvolle vlugte van Amelia Earhart oor die Atlantiese Oseaan en oor die Amerikaanse vasteland.

Ondanks die vrolike stemming voor die vlug, het die reis nie volgens plan verloop nie. Vlieënier Grizodubova het die vlughoogte verkeerdelik bereken - die brandstof het ongeveer honderd kilometer na die naaste lughawe gehardloop. Valentina het die navigator Marina beveel om die eerste te wees wat met 'n valskerm in die taiga spring: Grizodubova was bang dat die vliegtuig met sy neus in die grond sou val en Raskova die swaarkry sou neem. En Marina spring. Suksesvol gespring. En gou het Grizodubova die motor suksesvol geland. Hulle is vinnig by Osipenko gevind. En Raskova het tien dae in die taiga deurgebring! Sy het sampioene en bessies geëet. Toe sy uiteindelik gevind word, het die vlieënier die krag gevind om die redders alleen te bereik.

Tydens die soektog na die legendariese heldinne is twee soekvliegtuie met spanne dood. Maar die vrolike Stalinistiese pers verberg hierdie ongelukkige feit vir die algemene publiek. Die dooie vlieëniers is lankal nie eers begrawe nie: hul lyke het 'n geruime tyd langs die verwoeste motors gelê.

Maar Stalin self ontmoet die heldinne in Moskou. Die vroue vra skelm toestemming om hom te soen. Die leier het natuurlik toegelaat.

Die feit dat die vlug nie plaasgevind het nie, was vergete.

Nou was die pers vol foto's: Raskova in militêre uniform, almal gespanne in gordels, ondersoek 'n interessante boek saam met haar dogter. Die foto's is duidelik opgevoer …

In 1939, tydens een van die opleidingsvlugte, sterf Polina Osipenko. Maar toe begin die oorlog, en Raskova het die opdrag gekry om die eerste vroulike vlugregimente te vorm. Op 'n anti-fascistiese saamtrek in Moskou het Marina gesê: ''n Sowjetvrou is honderde duisende motoriste, trekkers en vlieëniers wat op enige oomblik gereed is om op gevegsvoertuie te klim en met 'n bloeddorstige vyand die stryd aan te jaag …'.

Marina Raskova was een van diegene wat blykbaar geen twyfel gehad het oor die algemene lyn van die party nie. Of ten minste het gerugte van sulke oproerige gedagtes ons nie bereik nie. Dit is nie bekend hoe die militêre vlieënier Raskova gereageer het op die onderdrukking van 1937 wat die top van die Rooi Leër onthoof het nie.

In Januarie 1943 sterf die bevelvoerder van die vroueregiment, Marina Mikhailovna Raskova, tydens die oordrag van die vliegtuig na die front van Stalingrad. Sy het net dertig jaar gelewe.