200 jaar oue sjampanje, die oudste astrolabe en ander skeepswrak vind wetenskaplikes verbaas

2024 Outeur: Richard Flannagan | [email protected]. Laas verander: 2023-12-15 23:56

Die see hou daarvan om skepe te "versamel". Deur die eeue het storms en riwwe 'n groot versameling aan die onderkant bymekaargemaak, en oorloë het ook baie bygedra tot die aanvulling daarvan. Met 'n kombinasie van faktore kan hierdie versonke skepe en hul vrag eeue lank onder water oorleef. Daarom is vondste soms baie interessant.

1. Ayra

Benjamin Lee Smith was een van die mees prominente ontdekkingsreisigers van die Arktiese gebied. Die Engelsman klim op plekke wat niemand nog ooit gesien het nie, en baie van hulle is daarna na hom vernoem. In 1881 sak Smith se skip Eira naby die argipel wat vandag bekend staan as Franz Josef Land. Nadat hy die kus bereik het, noem die ontdekkingsreisiger die land wat hy ontdek het ter ere van sy beroemde familielid Florence Nightingale. Die oorlewende bemanningslede het die volgende ses maande in verskeie tydelike wonings by Cape Flora gewoon. Hulle is uiteindelik gered, en Smith sit sy loopbaan voort en verdien gesogte toekennings en respek van die wetenskaplike gemeenskap.

Ten spyte van al die eerbewyse en prestasies, was Smith egter etlike dekades na sy dood byna heeltemal vergete. Om hierdie onreg reg te stel, probeer navorsers al jare om sy gesinkte stoomjag te vind. In 2017 het 'n Russiese bemanning die seebodem naby Cape Flora ondersoek. Skandering het 'n voorwerp ter grootte van Eiro onthul, en die beeldmateriaal dui daarop dat dit inderdaad 'n wrak van 'n seiljag was.

2. Sjampanje van die seedag af

In 2010 het duikers die seebodem van die eilande van die Finse Åland -argipel verken. Hulle het die oorskot van 'n skip gevind, waarvan 168 bottels 170 jaar oue sjampanje bewaar is. Die duikers het besluit om die vonds te vier deur verskeie bottels uit te pak, en die wyn was baie geskik om te drink. Daarna is die vonds na die laboratorium gestuur vir navorsing. Verbasend genoeg was die chemiese samestelling van die wyn soortgelyk aan die moderne sjampanje, maar met 'n beduidende verskil. Die wyn van die 19de eeu was 'n bevestiging dat die mense van daardie tyd letterlik 'n obsessie met suiker gehad het.

Moderne handelsmerke bevat slegs 6 gram suiker per liter, terwyl bottels uit die seebodem tot 150 gram per liter bevat. Die samestelling bevat ook meer tafelsout, koper en yster. Kurkindrukke dui aan dat die wyn gemaak is deur die Franse sjampanje -produsente Heidsieck, Juglar en Veuve Clicquot Ponsardin. Om 170 jaar na die sinking van die skip in perfekte toestand te bly, is die skuld gehelp deur die feit dat byna pikdonkerte geheers het op 'n diepte van 50 meter, sowel as 'n konstante lae temperatuur. Die proeërs beskryf sy smaak as "rokerig, pittig, met blomme en vrugtige note."

3. Mary Rose se bonte bemanning

Historici het jare lank geglo dat slegs "wit" mense in Tudor Engeland woon. Toe die wrak van die Mary Rose egter ontdek is, het die oorlogskip 'n sterk argument geword vir die teorie van die multikulturele Tudor -era. Dit was die vlagskip van koning Henry VIII se eskader, wat in 1545 gesink het tydens die Slag van die Solent Channel. Die skipbreukplek is in 1982 ontdek en 30 000 artefakte en bene is na die oppervlak gebring. Na navorsing het agt geheimsinnige geraamtes aandag getrek, wat daarop dui dat die bemanning van die oorlogskip en moontlik die hele Tudor Engeland nogal 'bont' was.

DNS -toetse en artefakte het bewys dat minstens vier mense nie wit Engels was nie. Een van hulle was 'n Spanjaard wat as skeeps timmerman gewerk het. Die tweede was 'n Italianer, wie se oorskot gevind is saam met waardevolle dinge, waaronder 'n beeldjie wat in 'n Venesiaanse werkswinkel gemaak is. Die derde was van Afrika -afkoms (Noord -Sahara), maar navorsers is redelik seker dat hy in Engeland gebore is. Die vierde persoon was 'n Moor van Noord -Afrikaanse afkoms. Hy was nie 'n toevallige passasier nie. Moor was 'n koninklike boogskutter en het waarskynlik gedien in die King's Spears, die persoonlike lyfwag -eenheid van Henry VIII.

4. Vermiste kleinkiekie

Toe Howard Carter Tut se graf in 1922 ontdek, het die skatte wat daarin gevind is, die wêreld geskud. Onder die artefakte was bootmodelle wat bedoel was vir gebruik deur Toetanchamon (1341 v. C. - 1323 v. C.) in die hiernamaals. Nadat Carter dit uit die graf verwyder het, is die modelle na die Luxor -museum in Egipte geneem. Teen 1973 het een miniatuurskip amptelik vermis en kon dit amper 'n halfeeu lank nie gevind word nie. Toe in 2019 een van die museumdirekteure, Mohamed Atwa, voorberei op 'n uitstalling, vind hy 'n boks in een van die spens. Binne, toegedraai in lae koerante, het stukke van 'n modelboot gerus. Atwa herken die houtonderdele onmiddellik. Die tuigstel, mast en die vergulde boog van die boot was identies aan 'n ander klein skip uit die graf van Toetanchamon. Die koerante is in 1933 gedruk, dit is waarskynlik dat die miniatuurskip vermis geraak het (40 jaar voordat dit opgemerk is). Waarskynlik het iemand eenvoudig vergeet om neer te skryf dat hy die artefak herpak en die boks verskuif het.

5. Bewegende spookvloot

In 2017 het 'n groep vyfde klasgangers Mallowsbaai, Maryland, besoek om 200 skeepswrakke wat hier opgehoop het na die Revolusionêre Oorlog, Burgeroorlog en beide Wêreldoorloë te ondersoek. Baie van hierdie skepe is doelbewus gesink, en vandag is dit in wese 'n kunsmatige ekosisteem vir verskeie mariene spesies. Kinders tussen 10 en 11 jaar wou meer weet oor die sogenaamde spookvloot. Hulle het lugfoto's van skipbreukplekke bestudeer en spesifiek gekyk na kaarte wat dekades lank uitmekaar getrek is.

Die kaarte het getoon dat die oorstroomde "vloot" oor die jare gedeeltelik beweeg het, en dat sommige skepe tot 32 kilometer langs die bodem "gereis het". Nuuskierige jeugdiges het ook 'n rede gevind. Met verloop van tyd (soms het dit eeue geneem) het gesinkte skepe onder die invloed van vloede en storms beweeg.

6. Die oudste klok en astrolabe

In die geskiedenis van seereise is die naam Vasco da Gama bekend. 'N Minder bekende feit is dat die oom van die Portugese ontdekkingsreisiger 'n seerower was. Vicente Sodre was die kaptein van die Esmeralda, 'n gewapende skip wat ontwerp is om die kommersiële belange van Portugal te verdedig. In 1502 het Sodre met 'n vlootarmada na Indië gegaan, maar toe het hy sy eie pad gegaan en besluit om Arabiese skepe te plunder en te vernietig. Die jaar daarna, tydens 'n storm, sak die Esmeralda naby Oman. Die skip is eers in 1998 gevind, maar die werk om dit na die oppervlak te lig, het eers in 2013 begin.

Tydens die duik het hulle daarin geslaag om 'n gebreekte skeepsklok op te tel en iets wat soos 'n astrolabe lyk - 'n uiters skaars navigasietoestel. Die ontleding het ook die vervaardigingsdatum van die toestel bepaal - ongeveer 1496. Dit blyk dat dit nie net skaars is nie, maar ook die oudste van ongeveer 100 astrolabes wat tot vandag toe oorleef het. Die klok was ook die vroegste so 'n artefak wat dateer uit 1498.

7. Die slagoffer van die brand "Titanic"

Dit blyk dat 'n brand op die Titanic gewoed het voordat die skip met 'n ysberg gebots het. Toe die vaartuig Belfast, Noord -Ierland, verlaat en na Southampton, Engeland, vaar, het die steenkoolbunker 6 reeds gesmeul. Die bemanning van die skip was bewus van hierdie probleem en het drie dae lank probeer om die vuur te bekamp. Nadat die skip gesink het, het almal van die brand vergeet, maar nuwe bewyse toon dat kriminele nalatigheid moontlik tot die skip se ramp kon bydra. In 2017 is nuwe foto's van die Titanic ontdek wat donker gebiede op die romp toon, veral naby bunker 6, waar die ysberg die meeste skade aangerig het. As die berekeninge van die navorsers korrek is (en hulle het met metallurgiese kundiges geraadpleeg), het die vuur die romp tot 'n helse temperatuur van 1000 grade Celsius verhit, wat die sterkte van die metaal met tot 75 persent verminder het. Dit het net die skade as gevolg van die botsing vererger.

8. Die raaisel van Columbus

Die skepe "Niña", "Pinta" en "Santa Maria" het bekend geword na die ontdekking van die Nuwe Wêreld deur Christopher Columbus in 1492. Ten spyte van dekades se soek, het niemand 'n enkele wrak van hierdie skepe gevind nie. Columbus het geskryf dat die Santa Maria in 1492 op 'n rif voor Cap Haitien, Haïti, beland het. Die bemanning het die romp van die skip gedeeltelik gedemonteer om 'n versterkte dorpie La Navidad te bou (dit is ook nie gevind nie). In beginsel, en dit is nie verbasend dat die wrak van die Santa Maria nie gevind kan word nie, want in meer as 'n halfduisend jaar kan die graf heeltemal van die skip se boom afval, en tropiese storms kom gereeld voor in hierdie gebied, wat vir 500 jare het min van die skip oorgebly, wat in vlak water gesink het.

Moderne tegnologie soos sonar kan ook nie skepe opspoor wat onder eeue oue sedimentlae begrawe is nie. Moenie vergeet dat daar destyds baie min metaal in die skepe was nie, wat nutteloos die belangrikste hulpmiddel is om na skepe te soek - 'n magnetometer. Daar is ook geen rekord van wat met Niña en Pinta gebeur het na hul terugkeer na Europa nie. Interessant genoeg het Columbus nog drie keer met die nuwe vloot na die Nuwe Wêreld gevaar, en nie een van hierdie skepe is ook gevind nie.

9. Geheimsinnige baris

Die beroemde Griekse historikus Herodotus het eens 'n skip beskryf. Tydens 'n reis na Egipte in 450 v. C. hy het toesig gehou oor die bou van 'n ongewone boot, wat die inwoners "baris" genoem het. Sy het 'n enkele roer deur 'n gat in die kiel, 'n akasia -mas en 'n papirusseil. Herodotus beskryf ook borde van 100 sentimeter wat gestapel is soos stene en nate wat van binne af verseël is met papirus. Argeoloë het nog nooit so 'n vaartuig gesien nie. In 2000 is 'n epiese vonds gemaak - die gesinkte stad Tonis -Heraklion aan die Egiptiese kus. Onder die onderwaterruïnes is die wrak van meer as 70 ou skepe gevind, en nommer 17 het net die ontwykende "baris" van Herodotus gedink.

10. Die vermiste oorblyfsels van skeepswrakke van die Tweede Wêreldoorlog

Tydens die Tweede Wêreldoorlog in die Java -see naby Indonesië het die geallieerde vloot en die keiserlike Japanse vloot in 'n geveg gebots. Tydens die geveg is verskeie skepe uit Groot -Brittanje en Nederland gesink, asook 'n duikboot uit die Verenigde State. In 2016 is die seebodem met sonar geskandeer. Tot almal se verbasing het die Nederlandse kruisers De Reuters en Java, die Britse kruiser Exeter en die vernietiger Encounter en die Amerikaanse duikboot Perch heeltemal verdwyn. Beduidende dele van die vernietigers Elektra en Cortenar het ook ontbreek. Hierdie streek is 'n ware Klondike vir plunderaars van metaal wat hulself as vissers vermom en die oorblyfsels van skeepswrakke na die oppervlak bring. Dit het 'n storm van woede veroorsaak, want die skepe wat in 1942 gesink het, was ook grafte vir honderde matrose.

Die skandaal het net toegeneem toe reddingsmaatskappye en selfs Indonesiese vlootbeamptes gesê het die skepe is te diep en te massief. Spesiale toerusting, baie mense en maande lank, het nodig om op die oppervlak te kom, wat diefstal van diefstal onmoontlik sou maak.