INHOUDSOPGAWE:

Wat het met die Sowjet-duikboot K-129 gebeur: Geheimsinnige verdwyning, 98 begrafnisse en die stilte van die owerhede
Wat het met die Sowjet-duikboot K-129 gebeur: Geheimsinnige verdwyning, 98 begrafnisse en die stilte van die owerhede

Video: Wat het met die Sowjet-duikboot K-129 gebeur: Geheimsinnige verdwyning, 98 begrafnisse en die stilte van die owerhede

Video: Wat het met die Sowjet-duikboot K-129 gebeur: Geheimsinnige verdwyning, 98 begrafnisse en die stilte van die owerhede
Video: Eating Food Only of the Same Colors Challenge | One Colored Food Battle for 24 HRS by RATATA BOOM - YouTube 2024, Mei
Anonim
Image
Image

Op 8 Maart 1968 het die beheersignaal van die K-129 duikboot, wat in die noordelike Stille Oseaan was, verdwyn. Die soektog het meer as 70 dae geduur, maar tevergeefs. Dit lyk asof die Sowjet -skip saam met 'n bemanning van 98 mense in die see verdwyn het. Hierdie episode bly lank ingedeel. Selfs vandag nog stem kenners nie saam oor die weergawes van die dood van die duikboot nie. Krivotolki word ook veroorsaak deur die feit dat die top van die USSR afstand gedoen het van die K-129, en byna honderd duikbote is "dood" verklaar.

Onsuksesvolle soektogte en 98 begrafnisse

Sterfplek van die duikboot
Sterfplek van die duikboot

Voordat die sein verlore gegaan het, het die K-129 duikboot 12 dae gedien tydens sy laaste vaart. Die duikboot het die baai aan die Kamchatka -kus op 24 Februarie verlaat en amptelik buitengewone gevegspligte uitgevoer. Vanaf die laaste reis het die duikboot 'n maand en 'n half gelede teruggekeer, in afwagting van die inspeksie van die materiaal en die herstel van die doeltreffendheid van die geveg. Die grootste deel van die bemanning was afwesig, so daar was 'n ekstra aanbod van duikbote van ander skepe en leerlinge-matrose. Die kontroleradio-verslag was geskeduleer vir die nag van 7-8 Maart.

Soos admiraal Viktor Dygalo later onthou, het ontstellende nuus hom by die feestafel ingehaal ter viering van Internasionale Vrouedag. Hulle het hom gebel en hom dringend ontbied na die kantoor van die bevelvoerder van die 15de eskader, admiraal Krivoruchko, waar 'n noodvergadering gehou is weens die verlies van kommunikasie met die K-129. Radiogramme bly onbeantwoord, en verkenningsvlugte het die situasie nie verduidelik nie. Die soek -en -reddingsgroep het uit meer as 30 verskillende skepe bestaan. Maar geen spore van die duikboot kon gevind word nie. Na 73 dae se soektog is 98 begrafnisbriewe aan die familielede van die verdwene duikbote gestuur.

Ontkenning van die boot en Amerikaanse stoot

Die bemanning van die duikboot K-129
Die bemanning van die duikboot K-129

Die feit dat die duikboot verdwyn het, word standaard deur die Sowjet-militêre-politieke elite geklassifiseer, en die K-129 self is uit die vloot geskors. Familielede van die vermiste bemanningslede het gesê dat die matrose tydens die begrafnisse nie dood in diens genoem is nie, maar dood. Die soektog na die duikboot is in groot geheimhouding uitgevoer, maar ondanks dit alles het die Amerikaanse weermag daarin geslaag om die konsentrasie van vliegtuie en skepe van die Sowjetunie in die Stille Oseaan op te spoor. In die Verenigde State het hulle vinnig vermoed dat die duikboot ontbreek en besluit om dit eers te vind. Die USSR het amptelik die gesinkte duikboot laat vaar, wat die status van die eienaar sonder eienaar verleen het. Volgens wetlike norme kan enige land wat die K-129 gevind het, nou sy eienaar genoem word.

'N Innoverende akoestiese toesigstelsel het die Amerikaners gehelp om die benaderde gebied van die boot se sink vinnig op te spoor. Om die gebied te ondersoek, was die spesiale vaartuig van Mizar toegerus met die beste hidroakustiese stelsels op daardie tydstip, toerusting vir onderwater -televisie en magnetiese navorsing van die bodem. 'N Moderne duikboot "Khalibat" met diepseevoertuie was ook betrokke by die soektog.

Na noukeurige werk is die Sowjet -duikboot gevind, duisende foto's is geneem. K-129 met rompskade was op 'n diepte van meer as 5 kilometer. Dit was moontlik om die gesinkte duikboot eers in Julie-Augustus 1974 op te lig na 'n lang voorbereiding van unieke diepsee-toestelle. Die operasie is in geheimhouding uitgevoer. Amerikaanse joernaliste het berig dat slegs dele van die vaartuig opgelig is. Maar dit is nie seker watter materiaal in die hande van die CIA geval het nie.

Weergawes van die ramp

Die opkoms van die duikboot deur die Amerikaners
Die opkoms van die duikboot deur die Amerikaners

Ondanks die geheimhouding van die feite oor die dood en die besonderhede van die opheffing, is die meeste materiaal vandag in die publieke domein. Die mees waarskynlike oorsake van die ramp is lankal die mislukking van die duikboot genoem as gevolg van wanfunksies of bemanningsfoute. 'N Moontlike ontploffing van ammunisie of 'n battery is oorweeg. Maar 'n weergawe van 'n botsing met 'n Amerikaanse skip is ook uitgespreek. Die oorgrote meerderheid van die bevelvoerders wat ondervinding van diens op sulke duikbote gehad het, het aangeneem dat die duikboot neergestort het weens 'n onvoorsiene mislukking tot 'n buitensporige diepte. Dit was geen geheim dat 'n duikboot van hierdie tipe vir sy eie verplasing 'n onvoldoende krag-gewig-verhouding gehad het nie.

Hierdie funksie het die bemanning se vermoëns in die toepassing van operasionele noodmaatreëls beperk. Terselfdertyd beveel die destydse standaarde dat duikbote 90% van die hele tydperk van gevegsdiens onderdompel moet word of op die periskooponderdompeling. Die situasie is bemoeilik deur die noodsaaklikheid om herlaaibare batterye te hou met 'n laai van 2/3 van hul nominale kapasiteit. Hierdie toestand het die bevelvoerders gedwing om gereeld te laai of om 'n dieselenjin te gebruik. Daarom was die duikboot lankal in 'n gevaarlike RPM-modus (werking van dieselenjins terwyl u onder water ry), wat hoë spanning en probleemvrye konsentrasie van die bemanning vereis.

Amerikaanse begrafnis van Russiese matrose

Die voorlaaste reis K-129
Die voorlaaste reis K-129

Vandag noem tegniese kundiges, na 'n gedetailleerde ontleding van opnames van akoestiese stasies in die Verenigde State in Maart 1968, byna eenparig die oorsaak van die ramp. Volgens beskikbare betroubare gegewens, is die geluide van ontploffings in raketsilo's op 11 Maart aangeteken. Dit het op groot dieptes gebeur. Waarskynlik, toe die vuurpylbrandstof in die myne ontplof, was die K-129 duikboot al onder. Hierdie weergawe word gedeeltelik bevestig deur foto's geneem uit die Amerikaanse soektog duikboot "Khalibat". Dit blyk dus dat die K-129 ten tyde van die verlies van die radiosein in 'n noodtoestand was, nie in staat was om radioboodskappe oor te dra en hulp te vra nie. Drie dae later sak die duikboot.

Die liggame van die duikbote wat deur die Amerikaners opgerig is, asook dele van die K-129-korps, is deur Amerikaanse verteenwoordigers in die Stille Oseaan begrawe in ooreenstemming met al die tradisies van die Sowjet-vloot. Videomateriaal van die begrafnisplegtigheid is in 1992 aan die Russiese kant oorhandig, en in 1995 het 'n groep vaartuie van die Stille Oseaan-vloot die terrein van die K-129-wrak genader en militêre eer aan die gesinkte bemanning gegee. In 1998 is al die matrose van die duikboot postuum bekroon met die Orde van Moed.

Die lot van 'n ander Sowjet -duikboot was nie minder dramaties nie. Die bemanning van die K-19 het drie rampe oorleef wat vir die matrose van die Sowjet-Hiroshima gebeur het.

Aanbeveel: