Hoe vliegtuie in die USSR gekaap is, en wat dit gewaag het om so 'n flagrante misdaad te pleeg

2024 Outeur: Richard Flannagan | [email protected]. Laas verander: 2023-12-15 23:56

Volgens die publiek beskikbare inligting was daar meer as honderd kapings van vliegtuie in die geskiedenis van die USSR, waarvan sommige 'n gelukkige einde het. Maar daar is ook veral vermetele, wanhopige, wrede misdade bekend wat uitgeloop het op die dood van onskuldiges en die opoffering van die bemanning. Alhoewel sommige motiewe op die een of ander manier edel genoem kan word, het rampe tydens hul optrede dikwels plaasgevind.

Die slagoffer van 'n jong stewardess en die reaksie van die Turkse owerhede

In Oktober 1970 vlieg An-24 van Batumi na Krasnodar met 46 passasiers aan boord. Pranas Brazinskas, winkelbestuurder van Vilnius, en sy seun sit in die voorste ry met afgesaagde haelgewere. Onmiddellik na die vertrek het hulle die stewardess gebel en geëis dat die vliegtuig omgedraai word om in Turkye te land en die bemanning met die dood te dreig. Rentmeester Kurchenko het probeer om die vlieëniers te waarsku en het gegil, maar is ter plaatse geskiet. Die bandiete het die kajuit binnegestorm, terwyl hulle losgebrand het. Meer as 20 koeëls is afgevuur, waarvan een die ruggraat van die bemanningsbevelvoerder onderbreek het en die bene lam was.

Die navigator is ook in die arm, longe en skouer gewond. Maar die vlieëniers het steeds daarin geslaag om 'n SOS -sein te stuur. Soos een van die vlieëniers later onthou het, was daar 'n idee om die vliegtuig na die rotse te stuur en saam met die misdadigers te sterf. Maar in die salon was daar tientalle onskuldige mense. Na 'n onsuksesvolle poging om op 'n militêre vliegveld in Kabuletti te land, deur 'n bandiet gestop, besluit hulle om die motor in Turkye te laat land. Die Sowjetunie het geëis dat die gevaarlike misdadigers uitgelewer word, maar die verwagte reaksie het nie gevolg nie. Turkye het besluit om alleen die hof te regeer. Die misdadigers was slegs vier jaar agter tralies, waarna hulle onder amnestie vrygelaat is. Hulle het in die Verenigde State gewoon, en in 2002 is Pranas Brazinskas deur sy eie seun vermoor.

Georgiese lotgenote en aanranding van 4 minute

Op 17 November 1983 donder 'n huwelik in Georgië. Die bruid was die dogter van 'n wetenskaplike en 'n familielid van die sekretaris van die Sentrale Komitee van die Georgiese Kommunistiese Party, Tinatin Patviashvili. Die bruidegom is die nageslag van die filmregisseur Mikhail Kobakhidze, 'n belowende jong akteur Gega Kobakhidze. Die volgende oggend, terwyl die troue nog sing en dans, is die pasgetroudes saam met vriende na die lughawe. 7 jongmense het met die TT -pistole, rewolwers en 'n diplomaat in gevegsopleidinggranate langs die parlementêre gang geloop.

Hulle het die ervaring van lugterroriste uit die rame van die film geleer oor die kaping van 'n vliegtuig, en het opgelei om op Kokhabidze se landelike dacha te skiet. Die groep terroriste was ook die seun van 'n ooreenstemmende lid van die Akademie vir Wetenskappe Tsereteli, die seuns van die hoof van die departement van die mediese instituut, professor Iverieli, die seun van die bestuurder van die Intourist -konstruksietrust Mikaberidze en die voorheen veroordeelde nageslag van die direkteur van die ontwerpburo Tabidze. Aan boord van die Tu-134, waarin die misdadigers geklim het, was daar meer as 60 mense. Die indringers, wat met wapens dreig, het geëis om na Turkye te gaan. Hulle het die stewardesses as gyselaars geneem en hulle na die vlieëniers gehaas. Die eerste koeël in die bors is ontvang deur die vlugingenieur wat met die aanvallers probeer redeneer het. Die volgende snit is deur die verteenwoordigers van die goue jeug in die hoof van die adjunkhoof van die vlug- en seevaartafdeling gelaai. Maar daar was 'n terugskoot van die vlugingenieur, wat buite sig was, ongemerk deur die bandiete.

Hy het een bandiet ter plaatse doodgemaak, die tweede is ernstig gewond. Die boewe het paniekerig geraak en was onder die invloed van dwelms heeltemal gedisoriënteerd. Die bevelvoerder het die vliegtuig begin wieg en die bandiete van die kajuit weggegooi. Verskeie passasiers wat vrywillig die invallers weerstaan het, het koeëls gekry. Vegters verskyn, die bord gaan op die lughawe in Tbilisi. Onderhandelinge met die misdadigers is tot die oggend gehou, maar slegs die Alpha -lede wat uit Moskou aangekom het, kon die situasie oplos. Die aanranding het 4 minute geduur. Die onsuksesvolle kaping het sewe lewens geëis en nog 12 mense is beseer. Die oorlewende terroriste is ter dood veroordeel, slegs die pasgemaakte swanger vrou Tinatin Patviashvili het 15 jaar tronkstraf gekry.

'N Familiery van kapers en 'n onsuksesvolle operasie

Die verkoopster Ninel Ovechkina het 11 kinders alleen grootgemaak (die jongste het pas 9 geword). Sewe van haar seuns bestaan uit die Irkutsk -jazz -ensemble "Seven Simeons", bekend op die stad en selfs vakbondvlak. 'N Dokumentêr is oor die Ovechkins verfilm, waarna hulle in Japan gaan toer het. Nadat hulle die buiteland gesien het, het die gesin besluit om te ontsnap deur die vliegtuig te kaap. Op 8 Maart 1988 klim die hele gesin met die ma aan die hoof (met die uitsondering van die oudste dogter, wat afsonderlik saam met haar man woon) op 'n vliegtuig na Leningrad.

In die lywe van musiekinstrumente was weggesaagde haelgewere, ongeveer 100 patrone en tuisgemaakte bomme. Ninel het haar vereistes aan die vlieëniers uitgespreek, en dit het gelyk asof hulle gehoorsaam was. Maar toe sit hulle die motor op een van die Leningrad -militêre vliegvelde, en 'n harde aanval begin. In die lig van hopeloosheid het die misdadigers begin skiet: sommige op hulself, wat hul bure gehelp het. Vyf indringers, waaronder Ninel, is op slag dood. Die lugwaardin en 3 passasiers is dood, en nog 19 het verskeie beserings opgedoen. Sommige Ovechkins het destyds nie eers die ouderdom van kriminele verantwoordelikheid bereik nie.

Jaloesie, alkohol en aerobatics

In die geskiedenis van die kaping van Sowjet -vliegtuie was daar ook 'n saak wat op 'n familiedrama gebou is. Op 'n Junie -aand in 1954 was die bemanning van die Wes -Siberiese lugvloot besig om voor te berei vir 'n vlug in Moskou. Die bevelvoerder van die passasier Il-12 en die navigator het na die weervoorspellers gegaan, die medevlieënier het na die vervoerafdeling gegaan, die radiooperateur het ook na organisatoriese kwessies vertrek. Die vlugwerktuigkundige Vladimir Polyakov het in die kajuit gebly. Nadat hy 'n paar uur oor was voor vertrek, het hy besluit om met sy vrou te praat, wat afsonderlik na die rusie woon.

Om moed te waai, waai Polyakov met die verdunde alkohol wat uit die tenk van die anti-ysstelsel gedreineer is, en gaan na die gelowiges. Hy het egter onmiddellik by sy ontmoeting getwyfel aan sy lojaliteit en sy eggenoot in die geselskap van 'n man gevind. Onder die invloed van wrok, vernedering en alkoholiese dronkenskap het Polyakov besluit om 'n vliegtuig te kaap wat gereed was om op te styg en op sy vrou se woonstel te slaan. 'N Ervare voorste vlieënier het die motor sonder probleme in die lug gelig. Hy het 'n paar keer probeer om Il na die huis te lei, maar die diep nag het Polyakov gedisoriënteer, en hy kon dit nie bekostig om by sy bure uit te kom nie. Sonder om die teiken te bereik, het die vlieënier op die laaste oomblik die vliegtuig in meters bo die dak van die gebou opgetrek. Die ontruiming van inwoners het begin, Moskou het gevra om die ontstelde kaper te oorreed om 'n gevleuelde motor te plant. Maar oortuiging het in die teenoorgestelde rigting gewerk.

Polyakov, wat woedend was, het begin opstaan oor die passasier Il-12, onverklaarbaar ingewikkelde akrobatiese figure, wat die burgerlugvaart tot op daardie oomblik nie geweet het nie. Na onsuksesvolle onderhandelinge is vegters in die lug opgewek, waarvan die taak was om die kaper uit die stad te lok en neer te skiet. Maar die ervare vlieënier het onmiddellik die bedoelings geraai en hierdie planne nie laat waar word nie. Nadat hy nugter was en die handves, het Polyakov geland en vaardig opgetree vir die bevelvoerder van die skip, mede-vlieënier, navigator en radiooperateur. Vir die kaping van 'n vliegtuig, lughoolisme, die skep van 'n dreigende situasie op die lughawe en verwante misdade, is Polyakov ter dood veroordeel en in die doodstraf geplaas. Maar die gerespekteerde vliegtuigontwerper Ilyushin het skielik ingegryp. Nadat hy geleer het oor die ongekende vlug, taktiese en tegniese vermoëns van die Il-12, wat die kaper-vlugwerktuigkundige met sy vlug ontdek het, het die voorbidder voorgestel dat Polyakov vir so 'n toetsvlug beloon moet word. Danksy Ilyushin is Polyakov 4 jaar later vrygelaat.

In die USSR het hulle probeer om nie hoëprofiel-kriminele sake aanhangig te maak nie. Maar hulle was. Insluitend pogings tot die lewe van die Sowjet -sekretaris -generaal. Lees hoe dit in een van ons resensies geëindig het.