Argiefdokumente van die eerste vlug van Yuri Gagarin in die ruimte gedeklassifiseer: wat die owerhede jare lank weggesteek het

2024 Outeur: Richard Flannagan | [email protected]. Laas verander: 2023-12-15 23:56

60 jaar gelede het 'n gebeurtenis van enorme historiese betekenis plaasgevind. Die eerste man vlieg die ruimte in - die Sowjet -vlieënier Yuri Gagarin. Hierdie triomfantlike vlug word vandag beskou as 'n ongelooflike deurbraak, 'n buitengewone prestasie van die hele mensdom. Die geleentheid het 'n geweldige openbare reaksie gehad! Gagarin het 'n nasionale held geword, 'n gunsteling van alle vroue in die USSR tegelyk, of, soos hulle nou sou sê, 'n regte 'ster'. Hierdie kort wentelvlug was van die grootste belang vir die wêreldwetenskap, maar dit het amper geëindig in die mees oorverdowende fiasko in die wêreldgeskiedenis …

Perfekte vlug?

Alle Sowjet -massamedia het eenparig soos 'n mantra herhaal dat alles "perfek" verloop het. Yuri Gagarin se enkeldraai-vlug verloop streng volgens plan en eindig presies 108 minute na die begin, duidelik op die plek waar dit moes gewees het. Terselfdertyd het niemand egter die moeite gedoen om te verduidelik waarom die Vostok na die landing nie deur die soektogspan nie, maar deur die plaaslike inwoners en dienspligtiges van die naaste eenheid, ontmoet is.

Alle dokumente wat met die vlug verband hou, is streng geklassifiseer. Dit was eers na 1991 dat al hierdie argiewe opgehef is. Navorsers ontleed al twintig jaar dokumente en het eers onlangs gedetailleerde versamelings verskyn, waar al die ware besonderhede van hierdie gebeurtenis akkuraat beskryf is. Die feit is dat die eerste ruimtevlug nie net 'perfek' gegaan het nie. Dit kon heel moontlik geëindig het in 'n vreeslike ramp en selfs die dood van die vlieënier.

Nie 'n baie suksesvolle projek nie

Vandag is dit reeds bekend dat voor die skip begin het met Yuri Gagarin aan boord, sewe soortgelyke skepe in die ruimte gelanseer is. Die heel eerste onbemande satellietskip in die USSR is in Mei 1960 gelanseer. Net vier dae later, na die opdrag om te rem en af te daal, het die houdingsbeheerstelsel onklaar geraak. Die satelliet, inteendeel, versnel en begin al hoe hoër styg. Dan was daar die bekendstelling van die ruimtetuig met die eksperimentele honde aan boord: die jakkals en die seemeeu. Ongelukkig het die vuurpyl byna onmiddellik na die bekendstelling ontplof.

Op 19 Augustus is die tweede skip met Belka en Strelka gelanseer. Hierdie vlug het reeds almal se aandag getrek. 'N Dag later het die ruimtetuig in die berekende gebied geland, die diere was in orde. Toe word die derde skip met die honde Bee en Mushka die ruimte in gestuur. Nadat hy een dag in 'n wentelbaan deurgebring het, het hy by die terugkeer na die aarde baie afgewyk van die voorgeskrewe baan. Gevolglik het die noodontploffingstelsel van die fasiliteit dit vernietig. Hierdie inligting het nie openbaar geword nie. Die voorval is versigtig verberg. In Desember van dieselfde jaar is nog 'n toestel van stapel gestuur met die honde Alpha en Pearl. By die terugkeer om onbekende redes het die derde fase van die vuurpyl misluk; die noodreddingstelsel het gewerk. Die skip het 'n noodlanding gemaak naby die dorpie Tura in die Nizhnyaya Tunguska -rivier. Die apparaat is gevind, en die honde ook. Alles is versigtig versamel en uitgehaal. Hierdie bekendstelling kan nie suksesvol genoem word nie en inligting daaroor is ook verborge.

Met ander woorde, aan die begin van 1961 het slegs een uit vyf ruimtevlugte slegs een sonder 'n ongeluk voltooi. Dit was 'n onaanvaarbare prestasie. Die projek moes volledig hersien en verander word. Net daar was nie tyd daarvoor nie. Die Verenigde State moes van dag tot dag sy projek van die eerste bemande vlug na die ruimte implementeer. Die Sowjetunie kon nie toelaat dat dit gebeur nie. Daar is besluit om voort te gaan met die toets.

Begin Maart is 'n presiese kopie van die Vostok -ruimtetuig gelanseer. Net aan boord was nie 'n lewende ruimtevaarder nie, maar 'n dummy. Saam met Ivan Ivanovich (soos hy skertsend genoem is) het hulle die hond Chernushka geplaas. Hierdie keer het alles vlot verloop. Die skip vlieg en land, net nie waar dit beplan is nie. Einde Maart is nog 'n satellietskip gelanseer. Aan boord was 'n hond met die naam Zvezdochka. Alles het goed verloop, net die landing het weer op die verkeerde plek gebeur. Wetenskaplikes kon nie die presiese rede vasstel waarom die skepe hul afstand vlieg nie. 'N Soortgelyke gebrek word as 'n geringe fout erken. Die belangrikste ding is dat die ruimtevaarder sal oorleef. Die hoofontwerper van vuurpyl- en ruimtetegnologie, Sergei Pavlovich Korolev, neem hierdie risiko en gee die bevel om die lanseer van 'n ruimtetuig voor te berei met 'n lewende vlieënier aan boord.

Gaan

Die begin van die bemande ruimtetuig Vostok het op 12 April 1961 om 9:07 Moskou tyd plaasgevind. Dit het opgestyg vanaf die Tyura-Tam-toetsplek, wat later die Baikonur-kosmodroom sou word. Tydens die opstyg het Gagarin gesê sy historiese: "Kom ons gaan!" Korolev skree agterna: "Ons wens u almal 'n goeie vlug!"

Om nege uur die oggend het die skip met die wêreld se eerste lewende ruimtevaarder aan boord 'n wentelbaan binnegekom. Die perigee was 181 kilometer, en die apogee het die berekende syfers met soveel as 92 kilometer oorskry! Die rede hiervoor was 'n ernstige mislukking in die radiobeheerstelsel. 'N Halfsekonde later as beplan, het die skeiding van die derde fase plaasgevind. Die toestel het reeds meer as die nodige spoed gekry. Dit was baie gevaarlik. Die beplande hoogte is immers gekies op grond van die feit dat as die aandrywingstelsel skielik misluk, die skip natuurlik sal vertraag en sy eie baan sal verlaat. Dit moes ongeveer vyf tot sewe dae geneem het. Alle moontlike reserwes van lewensondersteunende stelsels is vir hierdie tydperk bereken. Afwyking van die werklike baan het 'n toename in hierdie tydperk met meer as drie keer beteken. Teen hierdie tyd was die vlieënier gewaarborg om dood te wees.

Tydens die vlug het die ruimtevaarder die hele tyd probeer om kontak met die aarde te hou. Die sein was nie altyd stabiel nie en Yuri Alekseevich kon nie heeltemal seker wees dat hy gehoor word nie. Binnekort het die Vostok -ruimtetuig die gebied oor die Hawaiiaanse eilande verbygesteek, die Stille Oseaan oorgesteek, die Kaapse Horn uit die suide omring en Afrika genader. Gagarin het die "spasie" kos geproe, afgespoel met geblikte water. Later sal die ruimtevaarder vir u sê dat alles goed was.

Die vlieënier het die aarde, die omliggende sterre, die eindelose buitenste ruimte waargeneem. Hy het voortdurend die lesings van al die instrumente opgeneem. Gagarin het hulle aan die boordbandopnemer voorgeskryf en in die logboek gedupliseer. Daar was ook klein probleme. In 'n toestand van gewigloosheid het 'n potlood uit Gagarin 'ontsnap'. Daar was niks om mee aantekeninge te maak nie. Die band het die band op. Die ruimtevaarder draai dit met die hand terug na die middel. Gagarin het voortgegaan om aantekeninge te neem, maar sommige van die waardevolle inligting oor die vlug het hiervoor vir altyd verlore gegaan.

Na die skeiding van die ruimtetuig van die draer, is die program-tydtoestel onmiddellik aangeskakel. Toe begin hierdie toestel met die oriëntasiestelsel. Die stelsel stuur die skip in die gewenste rigting. Toe draai die remmotor aan. Volgens berekeninge moes hy presies 41 sekondes gewerk het. Maar daar was 'n klein gebrek aan die klep en die enjin het vroeër as verwag afgeskakel. Dit het daartoe gelei dat die hupstootlyne oop gebly het. Onder enorme druk het stikstof daarin begin vloei. As gevolg hiervan het die skip met 'n snelheid van 30 omwentelinge per sekonde gedraai. In sy verslag skryf die vlieënier so daaroor: 'Dit blyk 'n soort corps de ballet te wees: kopbene, kopbene … Dit alles teen groot snelhede. Alles draai om. Voor my flits nou Afrika, nou die lug, nou die horison. Al wat ek kon doen, was om my oë van die son af te sluit. Ek sit my voete direk op die deur. Ek het nie die gordyne toegemaak nie. Ek self was ongelooflik geïnteresseerd in wat gebeur. Ek het gewag tot die oomblik van skeiding kom, maar dit het steeds nie gekom nie …"

Noodlanding

As gevolg van die geheel van alle geringe tegniese probleme en teenstrydighede, het 'n heeltemal unieke situasie ontstaan. Die vlieënier kon nie die gevaar van gebeurtenisse bepaal nie. Ons moet hulde bring aan Yuri Alekseevich - hy het nie paniekerig geraak nie. Gagarin het alles moontlik gedoen om die vlug volgens plan te laat verloop. Die ruimtevaarder het die tyd op die klok opgemerk en het voortgegaan om te monitor wat gebeur. Toe die kompartemente van die skip uiteindelik verdeel is, was die apparaat oor die Middellandse See geleë. Die hoogte was nie meer as 120 kilometer nie.

Die ruimtetuig het voortgegaan om te beweeg, die rotasie daarvan het geleidelik vertraag. Die oorlading het steeds toegeneem. Die kajuit van die vuurpyl verlig met 'n helder bloedrooi lig. Die vlieënier het 'n vreemde gekraak gehoor, maar hy het nie verstaan waar dit vandaan kom nie. Gagarin het besluit dat hierdie geluid die gevolg is van die termiese uitbreiding van die skeepsdop. Yuri Alekseevich ruik die reuk van iets wat verbrand is. Sy oë verdonker van aansienlike oorlading. Dit alles het 'n paar sekondes geduur, maar die ruimtevaarder het reeds afskeid geneem van die lewe. Toe skielik stop alles. Gagarin voel beter.

Die binnedring van die ruimtetuig in die digte lae van die atmosfeer is deur die plaaslike meetpunt in Simferopol geregistreer. 'N Ruk later, met 'n spoed van net meer as 200 meter per sekonde, op 'n hoogte van sewe kilometer, het die stelsel die luikdeksel oopgemaak en die vlieënier uitgestoot. Die hoofvalskerm het afgegaan, Gagarin vlieg uit die stoel. Terselfdertyd is die noodtoevoer in die houer losgemaak. Om een of ander onbekende rede het hy nie aan die agterplaas gehang nie, maar geval. Die vlieënier het dus al die nodige medisyne, voedselvoorraad, 'n walkie-talkie en 'n rigtingwyser ontneem. Toe Yuri Alekseevich op 'n hoogte van drie kilometer bo die aarde was, het die reservaat valskerm oopgemaak. Gagarin kon nie twee van hulle beheer nie, en toe vlieg hy agteruit. Eers toe hy op dertig meter hoog was, draai hy sy gesig. Hy kon dus goed land en nie beseer word nie.

Oor die algemeen kan die landing van die vlieënier as suksesvol beskou word. Dit gebeur nie ver van die dorpie Smelovka, distrik Engels, Saratov -streek, reg op die pas geploegde veld van die Leninsky Put -gesamentlike plaas nie. As ons die vlugduur volgens die dokumente vergelyk, sal dit honderd ses minute wees, en nie honderd agt nie, soos almal byna vyftig jaar lank verseker is.

Volgens die berekeninge was die beplande landingsgebied net noord van die dorp Akatnaya Maza, Khvalynsky -distrik, Saratov -streek. Voorspellings het 'n vlug voorspel, maar die skip het inteendeel nie 'n plek van byna tweehonderd kilometer bereik nie. Die vlieënier is nie hier verwag nie. Die ruimtevaarder het persoonlik die afdak van die valskerms geblus, kon homself van al die leibande bevry en te voet op soek na mense.

Vir die wetenskap was en bly hierdie vlug van onskatbare waarde

Soos voorheen geklassifiseerde dokumente getoon het, was die Vostok -skip uit 'n tegniese oogpunt verre van perfek. Die sukses van die ruimtevlug was 'n kans. Dit is selfs eng om te dink oor hoe die saak vir Yuri Alekseevich kan uitloop. Wetenskaplikes wat by hierdie ruimtevlug betrokke was, het ook nie 'n beter lot gehad nie. Dit was 'n heeltemal en heeltemal politieke besluit. Die Verenigde State kon nie toegelaat word om die eerste te wees nie. Teen elke prys. Die status van 'n gevorderde ruimtevasie was op die spel. Geen risiko was buitensporig nie. Die koste van die fout kon onbetaalbaar gewees het. Die werk van alle ingenieurs, toetsraketten en ontwerpers kan 'n prestasie sonder buitensporige patos genoem word.

Vir die wetenskaplike wêreld het die bekendstelling van 'n persoon in 'n wentelbaan die beginpunt geword wat 'n nuwe era vir die mensdom begin het. Dit het gehelp om al die geskille wat al dekades lank deur wetenskaplikes gevoer is, op te los. Immers, voor die menslike vlug die ruimte in, het niemand regtig iets geweet van die toestande buite die aarde nie. Natuurlik het die wetenskap geweet dat interplanetêre ruimte leegheid is. Maar daar word byvoorbeeld geglo dat daar baie meer komete en meteoroïdes is. Dit was hierdie hemelliggame wat as die grootste struikelblok vir ruimtevaart beskou is. Wetenskaplikes was nie bewus van die effek van oorlading, sowel as stralingsgevare nie. Dit is vandag die grootste probleem.

Lees ons artikel oor die Sowjet -vlieënier wat die eerste was om ruimte te verower. vreemde feite uit die biografie van die eerste ruimtevaarder waarvan die publiek nie geweet het nie: onbekende Yuri Gagarin.