INHOUDSOPGAWE:
- 'N Ouer se drome en die begin van 'n fietsryer
- Vertrek van alle deelnemers van die afstand en deur die taiga langs die dwarsliggers
- Koerante oor Pankratov en die hulp van diegene wat nie onverskillig is nie
- Poging om per vliegtuig oor die hele wêreld te vlieg en aanpassings van die Eerste Wêreldoorlog
Video: Hoe 'n Russiese reisiger in 1911 die eerste rondte op die fiets gemaak het
2024 Outeur: Richard Flannagan | [email protected]. Laas verander: 2023-12-15 23:56
Begin Julie 1911 vertrek die Russiese burger Onisim Pankratov op 'n wêreldwye fietsreis wat 'n bietjie meer as twee jaar geduur het. 'N Inwoner van Harbin het in 748 dae ongeveer 50 duisend kilometer afgelê en oor die hele wêreld beroemd geword. Hy moes letterlik sy lewe waag en op die rand loop, en in verskillende lande is hy anders behandel.
'N Ouer se drome en die begin van 'n fietsryer
Die held van die verhaal, die Russiese atleet Pankratov, is in Februarie 1888 gebore in die familie van 'n boer uit die Penza -streek. Aan die einde van die 19de eeu het die International Cycling Federation die diamantpalmtak gestig wat die eerste atleet belowe het om die hele Europa te omseil. Pankratov Sr het toe nog sy seun in die rol van 'n potensiële aanspraakmaker op 'n hoë toekenning gesien en besluit ten alle koste om die 8-jarige kind 'n kampioen te maak. Onesim se pa het sy bes gedoen om sy seun by verskillende sportsoorte te betrek, om fisieke uithouvermoë en wilskrag in Onesim op te bou.
In 1906 verhuis Onisim Pankratov na Harbin. Hier word hy onmiddellik lid van verskeie verenigings - Harbin -atlete en vrywillige brandbestryders. Pankratov het jare lank 'n professionele brandweerman geword en die eienaar geword van 'n goue kenteken vir 300 suksesvolle skofte, 'n kenmerkende teken vir die stryd teen pes en die titel van die brandweerman van die brandweer. Onisim Pankratov was 'n persoon wat nie geweet het hoe om te sit nie; dit was vir hom baie belangrik om aan iets ekstreme deel te neem. In die lente van 1910 het hy op fiets gery en teen die einde van die seisoen die status van die beste jaer van die plaaslike fietsbaan gekry. Nadat hy geld gespaar het, het die man 'n padfiets gekoop en die pa se droom verwesenlik, 'n reis deur die wêreld gemaak.
Vertrek van alle deelnemers van die afstand en deur die taiga langs die dwarsliggers
In die vroeë somer van 1911 het Harbin plegtig verskeie fietsryers afgesien. Saam met Onisim het 'n sekere Voroninov, Sorokin en Zeiberg op 'n fietsreis gegaan. Een van hulle verlaat die afstand na 100 kilometer, die res, wat konstant agterbly, bereik Chita met Onisim en voltooi hul reis hierop. Byna die hele daaropvolgende pad het Pankratov alleen oorkom. Die uitsonderings was gedeeltes in die gebied van Moskou en St. Petersburg, waar die reisiger vergesel was van lede van die Russiese fietsryersklub, asook wateroorgange buite die Russiese Ryk. Gedurende die hele pad van ongelukke moes Pankratov nie beset word nie.
Aanvanklik het die atleet die taiga in die gesig gestaar, met ongelooflike pogings om op 'n fiets daardeur te kom. Deur die natuur te verloor, besluit Onesimus om met die spoorwegbande te ry. Terselfdertyd moes hy snags beweeg, aangesien hy bedags deur spoorwegwerkers agtervolg is. Jagters het op Pankratov geskiet, inwoners het honde op die reisiger gesit, Onisim is deur padrowers beroof. Maar niks keer hom nie. In Europa het Pankratov die roete in die vorm van die "agt" gevolg: vanaf Duitsland het hy na Switserland, Italië, Oostenryk-Hongarye, Serwië en Bulgarye, Turkye gegaan, en dan teruggekeer, het hy reeds bereik Frankryk, Spanje en Portugal.
In Turkye is Pankratov gearresteer weens 'spioenasie' deur die polisie, in Italië het hy malaria opgedoen en is hy weer deur die veiligheidsmagte aangehou, die Switsers het hom oor die algemeen as 'n kranksinnige beskou en die Alpynpasse gaan bestorm. Dit bly steeds 'n raaisel hoe Pankratov, wat geen vreemde taal praat nie, die owerhede van sy eie onskuld oortuig en sy suiwer sportbedoelings verduidelik. Miskien het hy 'n reisboek gestoor waarin Onesimus doelbewus die hoofde van die besoekte stede en dorpe gevra het om hul seëls te laat. Onesimus moes meestal in die buitelug slaap, en meer as een keer moes hy met brood en water klaarkom. Vroeg in 1913 vaar hy oor die Pas-de-Calais en bereik Engeland. Van daar af, op die tweede stoomboot, het ek vasgemeer na Amerika. Deur New York - Chicago - San Francisco, het hy die Verenigde State oorgesteek en weer per water na Japan gekom. Nadat hy op twee wiele deur die hele land gereis het, en daarna Korea en China, op 10 Augustus 1913, keer hy terug om Harbin toe te juig.
Koerante oor Pankratov en die hulp van diegene wat nie onverskillig is nie
Pankratov was nie die enigste een wat die wisselvalligheid van die fietstoer kon hanteer nie. Gelukkig het hy 'n vastrapplek gehad, sowel in Rusland as in die buiteland. In Sint Petersburg het fietsliefhebbers goeie geld ingesamel vir sy Europese reis. Met die hulp van publikasies in koerante wat Onesim se bewegings vergesel het, is geld direk na die redaksie gebring. Koerant "Aan die sport!" berig hoe Pankratov die paaie van Italië verower het sonder 'n sent vir sy siel. Terselfdertyd het die joernaliste aan hul landgenote gesê dat die fietsryer erg verkoue gekry het deur die sneeubedekte bergpasse te oorkom. Pankratov word toe ondersteun deur die vrou van Gorky, wat in Italië gewoon het, en die gesaghebbende fiksieskrywer Amphitheatres. In Engeland het Russiese skrywers wat daar gewoon het, Onesim gehelp om reisnotas te publiseer. Hier het hy ook aan fietsry- en stoeikompetisies deelgeneem en verder gegaan na verskeie oorwinnings.
Poging om per vliegtuig oor die hele wêreld te vlieg en aanpassings van die Eerste Wêreldoorlog
Toe hy terugkeer huis toe, het Pankratov 'n bietjie uitgerus en voortgegaan om homself te verbeter. In St. Petersburg leer hy om 'n motor te bestuur, en slaag die eksamen vir 'n motorbestuurder. Daarna is lugkursusse beplan, waarna hy beplan om alreeds op 'n vliegtuig oor die hele wêreld te vlieg. Maar alle voornemens is deur die Eerste Wêreldoorlog geskend. Na die Gatchina -lugvaartskool het Onisim na die voorkant gegaan. Hy het onmiddellik 'n reputasie gekry as een van die vaardigste vlieëniers. Hy is beide as verkenner en as bomwerper gebruik; Pankratov het ook vyandelike vliegtuie op sy rekening neergesit. Bewys van die vlieënier se moed is sy toekennings: in 'n jaar en 'n half aan die voorkant het hy die volle St. George Knight opgestaan en tot luitenant bevorder.
Die laaste slag van Onisim Pankratov het in September 1916 naby Dvinsk plaasgevind. Na 'n moeilike lugduel het Pankratov daarin geslaag om, volgens verskillende bronne, een of twee Duitse vliegtuie neer te skiet, maar hy het nie daarin geslaag om die vliegtuig wat uit die stert gekom het, te ontduik nie. Volgens die hoogste orde is Pankratov postuum toegeken aan die Orde van St. George van die vierde graad.
Dit is redelik om te sê dat Rusland altyd buitelanders agtervolg het. Kyk net na die reeks tekenprente van die Russiese Ryk wat deur die tydskrif Puck uitgegee is.
Kyk net na die reeks tekenprente van die Russiese Ryk wat deur die tydskrif Puck uitgegee is.
Aanbeveel:
Waar kom die eerste Russiese skerpskutters vandaan, en waarom het die vyandige tromspelers die eerste koeël gekry?
Dit is onmoontlik om die presiese tydsduur vir die voorkoms van skerpskutters vas te stel. Die naaste aan die waarheid is die stelling dat die jaeger -militêre eenhede aan die oorsprong van die sluipskutterboot gestaan het. Tydens die reël van lineêre taktiek is hierdie eenhede gevorm deur die mees doelgerigte skutters wat in losgevegte gewerk het. Die eerste jaeger -bataljon in die weermag het in 1764 in Rusland verskyn. En hoewel die wildbewaarders as die voorgangers van moderne skerpskutters beskou word, was daar 'n beduidende verskil tussen hulle
Hoe was die lot van die terroriste wat die eerste suksesvolle kaping van 'n vliegtuig in die USSR gemaak het?
N Halfeeu gelede, in Oktober 1970, in Batumi, het passasiers rustig aan boord gegaan van vlug nommer 244, met die verwagting dat hulle die leer in Sukhumi sou afklim of, 'n bietjie later, in Krasnodar na 'n halfuur. Maar tydens die vlug het 'n ware bloedige drama aan boord uitgebreek, 'n jong rentmeester is dood, byna alle bemanningslede is ernstig beseer. Pranas en Algirdas Brazinskas, onderskeidelik 46 en 15 jaar oud, het die eerste vliegtuigkaping in die Sowjetunie gepleeg
Nikolai Kasatkin - "Nekrasov van Russiese skilderkuns" en die laaste reisiger, wat die eerste volkskunstenaar van Sowjet -Rusland geword het
In die kreatiewe konstellasie van Russiese realistiese kunstenaars wat onder die vaandel van die bewegende beweging gewerk het, beklee Nikolai Alekseevich Kasatkin 'n spesiale verhoog - die laaste verteenwoordiger van die sterrestelsel van die reisigers wat sy idees tot die einde van sy dae gedra het. Al sy kreatiewe aktiwiteite het 'n spieëlbeeld geword van die lewe en aspirasies van gewone mense. "Nekrasov in Russiese skilderkuns" - so het sy tydgenote hom dikwels genoem
Gepersonaliseerde fiets. Kunsprojek "Skryf 'n fiets" deur ontwerper Juri Zaech
Persoonlik beteken eksklusief, uniek, spesiaal. Daar is geen ander en sal nooit wees nie. En die belangrikste is dat almal dadelik verstaan wie se ding dit is, so selfs al het iemand 'n soortgelyke, sal dit steeds maklik wees om die verskil te onderskei. Die ontwerper Juri Zaech uit Switserland het dus 'n interessante kunsprojek gekry met die naam Skryf 'n fiets, sodat almal 'n persoonlike fiets kan kry
Hoe het die eerste muntstukke verskyn, wat voor hulle gekom het en wie die eerste note gedruk het
Geld is 'n redelik ou manier van berekening. Maar markverhoudinge het baie vroeër na vore gekom. Eeue lank het ou mense aankope gedoen, goedere uitgeruil sonder die gebruik van munte, banknote en IOU's. Hoe dit moontlik was om handel te dryf, en wat het gelei tot die opkoms van moderne geld - in ons materiaal