INHOUDSOPGAWE:

5 Groot vliegtuigongelukke: waarom dit gebeur het en wie gelukkig was om dit te oorleef
5 Groot vliegtuigongelukke: waarom dit gebeur het en wie gelukkig was om dit te oorleef

Video: 5 Groot vliegtuigongelukke: waarom dit gebeur het en wie gelukkig was om dit te oorleef

Video: 5 Groot vliegtuigongelukke: waarom dit gebeur het en wie gelukkig was om dit te oorleef
Video: Raine and Kikimora hate people - YouTube 2024, April
Anonim
Wat is die redes vir die grootste vliegtuigongelukke, en wie het die geluk gehad om daarin te oorleef?
Wat is die redes vir die grootste vliegtuigongelukke, en wie het die geluk gehad om daarin te oorleef?

Lugvaart word beskou as een van die veiligste soorte passasiersvervoer. Elke dag vlieg meer as 80 000 vliegtuie regoor die wêreld suksesvol en beweeg ongeveer drie miljoen mense oor groot afstande. Tog het die geskiedenis van wêreldlugvaart tientalle lugongelukke. Ja, vliegtuigongelukke is uiters skaars, maar die omvang van sulke ongelukke is dodelik. Honderde mense sterf binne enkele minute, en dikwels het hulle geen kans op redding nie. Gevalle waarin 'n persoon 'n vliegtuigongeluk oorleef het, is skaars en veroorsaak groot resonansie.

Tenerife: die grootste vliegtuigongeluk in die wêreldgeskiedenis

Die grootste vliegtuigongeluk wat die aantal slagoffers betref, het op 27 Maart 1977 op die eiland Tenerife plaasgevind. Deur 'n absurde ongeluk het twee Boeing 747's, die Amerikaanse lugredery Pan Am en die Nederlandse KLM, reg op die aanloopbaan van die Canary Los Rodeos -lughawe neergestort. Die vreeslike ramp het 583 mense se lewens geëis. Daar was baie minder oorlewendes - slegs 61 passasiers op die Pan Am -vlug, insluitend die kaptein en medevlieënier, sowel as die vlugingenieur.

Die wêreld se grootste vliegtuigongeluk het op Tenerife plaasgevind
Die wêreld se grootste vliegtuigongeluk het op Tenerife plaasgevind

Die belangrikste oorsaak van die ongeluk is slegte weerstoestande genoem, waardeur radiokommunikasie met die vlieëniers ontwrig is. Die Boeing -bevelpersoneel kon die instruksies van die lugverkeersleier nie korrek interpreteer nie en het mekaar feitlik nie gehoor nie. Die situasie is vererger deur swaar mis, wat die sigbaarheid tot honderd meter verminder het.

Die ongeluk op Tenerife het gelei tot die dood van 583 mense
Die ongeluk op Tenerife het gelei tot die dood van 583 mense

As gevolg van hierdie absurde ongelukke, het beide liners byna gelyktydig op dieselfde aanloopbaan beland. Toe die vlieëniers na mekaar toe beweeg, het hulle nie die fisiese vermoë om die volle prentjie van wat aan die gebeur was te beoordeel nie. Die eerste wat opgestyg het, was die Boeing van die KLM -lugredery en net op daardie oomblik het die Pan Am -vliegtuig daarnatoe sien beweeg.

Die vlieënier het probeer om die vliegtuig van die grond af te lig om 'n botsing te voorkom, maar die beweegafstand was onvoldoende. Die voeringe het teen volle spoed reg van voor gebots. Die impak was so groot dat die KLM -vliegtuig 'n reuse gat in die Pan Am -romp gemaak het. Daarna het hy op die aanloopbaan geval en aan die brand geslaan. Die brand het almal binne doodgemaak. In die tweede vliegtuig het sommige van die passasiers wonderbaarlik oorleef.

Japan: 4 mense het in botsing met bergreeks oorleef

Op 12 Augustus 1985 was daar 'n vliegtuigongeluk, in terme van die aantal slagoffers wat effens minder was as die ongeluk op Tenerife. Boeing van Japan Airlines Japan Airlines vertrek op sy standaardroete Tokio-Osaka. 12 minute na die opstyg het ernstige tegniese probleme ontstaan, waardeur die kiel heeltemal losgemaak is. Die span het probeer om die vliegtuig vir meer as 'n halfuur te stabiliseer, maar hul pogings was nie suksesvol nie. Die vliegtuig het beheer verloor en in 'n bergreeks naby Fujiyama neergestort.

By die vliegtuigongeluk van Japan Airlines is 520 mense dood
By die vliegtuigongeluk van Japan Airlines is 520 mense dood

Die ramp het die lewe van 520 mense geëis. Vier passasiers het oorleef, en dit word as niks minder as 'n wonderwerk beskou nie. Die Japannese regering het 'n amptelike ondersoek gedoen, waarin kundiges die oorsake van die vliegtuigongeluk vasgestel het. Die tragedie is veroorsaak deur die nalatigheid van die herstelpersoneel wat kritieke foute gemaak het tydens beplande werk.

Sinai -skiereiland: Massa -sterftes van Russiese burgers tydens ISIS -terreuraanval

Die grootste vliegtuigongeluk in Egipte en Rusland was die ongeluk van 'n Airbus A320 oor die Sinai -skiereiland op 31 Oktober 2015. 23 minute na die vertrek het die radars gestop met die opname van die vaartuig, wat vanaf Sharm El Sheikh na Sint Petersburg was. En kort daarna het Egiptiese militêre vliegtuie sy wrak in die berge naby die stad Nehel ontdek. Die vliegtuig het heeltemal neergestort van 'n botsing met die grond, en sy dele was oor 'n gebied van meer as 30 km versprei. Daar was geen oorlewendes onder 224 mense nie.

'N Airbus A320 het neergestort weens die ontploffing van 'n geïmproviseerde ploftoestel
'N Airbus A320 het neergestort weens die ontploffing van 'n geïmproviseerde ploftoestel

In die eerste dae na die voorval het die ISIS -organisasie, wat in Rusland verbied is, verantwoordelikheid aanvaar vir die gebeure. Tydens die ondersoek is inligting oor die terreuraanval bevestig: Airbus A320 het neergestort weens 'n geïmproviseerde ploftoestel wat in die stertgedeelte versteek was. Dit is daar deur onbekende persone weggesteek en vermom as 'n stapel bagasie en kinderwaens. Geen verdagtes in die misdaad is geïdentifiseer nie.

Onder die passasiers was 25 kinders van verskillende ouderdomme, waaronder 'n meisie van 10 maande. Later word sy 'n simbool van die tragedie, en baie buitelandse publikasies herhaal haar foto wat haar ouers op die vooraand van die reis geneem het.

Die tien maande oue Darina Gromova is die kleinste passasier van die Airbus A320
Die tien maande oue Darina Gromova is die kleinste passasier van die Airbus A320

Frankryk: Ermenonville -ramp sterf 346 mense

Die neerstorting van die Turkse vliegtuie van Turkish Airlines het wêreldwyd aanklank gevind as die 'vliegtuigongeluk in Ermenonville'. Tegnologiese foute in die ontwerp van die vragdeur het gelei tot die dood van 346 mense.

Die Ermenonville -ongeluk is veroorsaak deur 'n gebreekte vragdeur
Die Ermenonville -ongeluk is veroorsaak deur 'n gebreekte vragdeur

Op 3 Maart 1974 het die McDonnell Douglas DC-10 liner van die lughawe van Parys na Istanbul vertrek, waarna dit na Londen sou moes vlieg. Die tragedie het egter binne ses minute gebeur nadat dit in die lug gelig is. Sodra die vliegtuig 'n hoogte van 3500 meter bereik het, is 'n uiteensetting van die sluitmeganisme in die luik van die vragkompartement ontdek. As gevolg hiervan is dit afgebreek en 'n plofbare dekompressie van die kajuit het begin, wat alle beheerstelsels uitgeskakel het. Dit was nie moontlik om die DC-10 in so 'n situasie suksesvol te laat beland nie: net anderhalf minuut later duik dit met groot spoed in die bos van Ermenonville en vlam vat.

In Indië sterf 349 mense deur vliegtuigbotsing

Op 12 November 1996 het 'n lugbotsing tussen die Kazakh Il-76TD vliegtuig en die Arabiese Boeing 747 plaasgevind. Die ramp het die lewens van al 349 passasiers wat in albei vliegtuie was, gekos. Die voorval is erken as die grootste in terme van die aantal sterftes in botsings in die lug.

359 mense is dood in die vliegtuigongeluk in Delhi
359 mense is dood in die vliegtuigongeluk in Delhi

In hierdie ramp het mense nie 'n enkele kans gehad om te oorleef nie: die Kazakh Il-76TD het nie die bevel van die lugverkeersleier herken nie en die hoogte skerp verlaag en teen 'n snelheid van 500 km / h die romp van 'n Boeing 747 gestamp, wat daarheen gevlieg het. Na die botsing het Boeing onmiddellik uitmekaar geval terwyl hy nog in die lug was. Il-76TD het oorleef, maar het beheer verloor en ook op die grond neergestort.

Een van die redes vir die ramp is nie net die bemanningsfout nie, maar ook die afwesigheid van 'n stelsel om botsings te vermy.

Aanbeveel: