Hoe die eerste kaping van die vliegtuig in die USSR plaasgevind het waartydens 'n jong stewardess vermoor is terwyl sy passasiers gered het

2024 Outeur: Richard Flannagan | [email protected]. Laas verander: 2023-12-15 23:56

15 Oktober is die 50ste herdenking van die dood van die 19-jarige stewardess Nadezhda Kurchenko, wat ten koste van haar eie lewe probeer het om die beslaglegging van 'n Sowjet-passasiersvliegtuig deur terroriste te voorkom. In ons resensie - die verhaal van die heldhaftige dood van 'n jong meisie.

Dit was die eerste keer dat 'n passasiersvliegtuig op hierdie skaal gekaap is. Dit was eintlik van hom dat 'n reeks soortgelyke tragedies op lang termyn begin het, wat die lug van die hele wêreld met die bloed van onskuldige mense laat spat het.

An-24 het op 15 Oktober 1970 om 12:30 van die Batumi-vliegveld af opgestyg. Die kursus is vir Sukhumi. Daar was 46 passasiers en 5 bemanningslede aan boord. Die geskeduleerde vlugtyd is 25-30 minute, maar die lewe het die skedule en die skedule oortref.

Op die 4de minuut van die vlug het die vliegtuig skerp van die koers afgewyk. Radio -operateurs het die raad gevra - daar was geen reaksie nie. Kommunikasie met die beheertoring is onderbreek. Die vliegtuig vertrek in die rigting van naby Turkye. Militêre en reddingsbote het die see verlaat. Hulle kapteins het 'n bevel gekry: om op volle spoed na die plek van 'n moontlike ramp te volg.

Die direksie het nie op enige van die versoeke gereageer nie. Nog 'n paar minute - en die An -24 verlaat die lugruim van die USSR. En in die lug oor die Turkse kusvliegveld Trabzon flits twee missiele - rooi, dan groen. Dit was die noodlandingssein. Die vliegtuig raak die betonpier van 'n vreemde lughawe. Telegraafagentskappe oor die hele wêreld het onmiddellik berig: 'n Sowjet -passasiersvliegtuig is gekaap. Die lugwaardin is dood, daar is gewondes. Alles.

Onthou Georgy Chakhrakia - die bevelvoerder van die An -24 -bemanning, nr. 46256, wat op 15 Oktober 1970 'n vlug op die Batumi -Sukhumi -roete uitgevoer het - ek onthou alles. Ek onthou deeglik.

Sulke dinge word nie vergeet nie - Op daardie dag het ek vir Nadya gesê: 'Ons het ooreengekom dat u ons in die lewe as u broers sou beskou. Waarom is u dan nie eerlik met ons nie? Ek weet dat ek binnekort op die troue moet gaan stap …”- onthou die vlieënier met hartseer. - Die meisie lig haar blou oë op, glimlag en sê: "Ja, waarskynlik vir die November -vakansie." Ek was verheug en skud met die vlerke van die vliegtuig bo -op my stem: “Ouens! Op vakansies gaan ons na die troue!”… En binne‘n uur het ek geweet dat daar geen troue sou wees nie …

Vandag, 45 jaar later, is ek van plan om weer - ten minste kortliks - die gebeure van daardie dae te vertel en weer te praat oor Nadya Kurchenko, haar moed en haar heldhaftigheid. Om te vertel van die oorweldigende reaksie van miljoene mense in die sogenaamde stilstaande tyd om opoffering, moed en moed van 'n persoon te vertel. Om hiervan eerstens te vertel aan die mense van die nuwe generasie, die nuwe rekenaarbewussyn, om te vertel hoe dit was, want my generasie onthou en ken hierdie verhaal, en die belangrikste - Nadia Kurchenko - en sonder herinneringe. En jongmense moet weet hoekom baie strate, skole, bergtoppe en selfs 'n vliegtuig haar naam dra.

… Na die opstyg, groete en instruksies aan die passasiers, het die stewardess teruggekeer na haar werkkamer, 'n smal kompartement. Sy maak 'n bottel Borjomi oop en laat die water met sprankelende klein kanonkogels skiet en vier plastiekbekers vir die bemanning vol. Toe ek dit op 'n skinkbord neersit, het ek die kajuit binnegegaan.

Die bemanning was altyd bly om 'n pragtige, jong, uiters vriendelike meisie in die kajuit te hê. Waarskynlik, sy voel hierdie houding teenoor haarself en was natuurlik ook gelukkig. Miskien het sy in hierdie uur van haar dood met hartlikheid en dankbaarheid gedink aan elkeen van hierdie ouens wat haar maklik in hul professionele en vriendelike kring aangeneem het. Hulle het haar met sorg en vertroue soos 'n jonger suster behandel.

Nadia was natuurlik in 'n wonderlike bui - het almal wat haar in die laaste minute van haar suiwer, gelukkige lewe gesien het, gesê.

Nadat sy die bemanning dronk gemaak het, keer sy terug na haar kompartement. Op daardie oomblik lui die oproep: die lugwaardin is deur een van die passasiers gebel. Sy stap oor. Die passasier het gesê: - Vertel die bevelvoerder dringend, - en gee 'n koevert vir haar.

Om 12.40 uur. Vyf minute na die opstyg (op 'n hoogte van ongeveer 800 meter), bel die man en die ou wat op die voorste sitplekke sit, die stewardine en gee haar 'n koevert: 'Vertel die bemanningsbevelvoerder!' Die koevert bevat die "bestelling nr. 9" wat op 'n tikmasjien gedruk is: 1. Ek beveel om langs die aangeduide roete te vlieg. Stop radiokommunikasie.3. Vir die nie -nakoming van die bevel - Death. (Free Europe) P. K. Z. Ts. die man was geklee in die uniform van 'n Sowjet -offisier.

Nadia vat die koevert. Hulle blikke moes ontmoet het. Sy moes verbaas wees oor die toon van die woorde. Maar sy het niks agtergekom nie, maar stap na die deur van die bagasieruim - verder was die deur van die vlieënier se kajuit. Waarskynlik is Nadia se gevoelens op haar gesig geskryf - heel waarskynlik. En die sensitiwiteit van die wolf, helaas, oortref enige ander. En waarskynlik, danksy hierdie sensitiwiteit, het die terroris in Nadia se oë vyandigheid, onderbewuste agterdog, 'n skaduwee van gevaar gesien. Dit blyk genoeg te wees vir 'n siek verbeelding om die alarm aan te kondig: mislukking, vonnis, blootstelling. Selfbeheersing weier: hy skiet letterlik uit die stoel en jaag agter Nadia aan.

Sy het eers daarin geslaag om 'n tree in die rigting van die kajuit te gee toe hy die deur van haar kompartement oopmaak wat sy pas toegemaak het. roep sy, maar hy kom nader soos die skaduwee van 'n dier. Sy het verstaan: die vyand was voor haar. In die volgende sekonde verstaan hy ook: sy sou alle planne verbreek.

Nadia skree weer, en op dieselfde oomblik, toe sy die kajuitdeur toe klap, draai sy om na die woedende bandiet en staan gereed om aan te val. Hy, sowel as die lede van die bemanning, het haar woorde gehoor - ongetwyfeld - wat was daar om te doen? Nadia het 'n besluit geneem: om nie die aanvaller ten koste van alles in die kajuit toe te laat nie. Hy kan 'n besetene wees en die bemanning skiet. Hy kan die bemanning en passasiers doodmaak. Hy kon … Sy ken nie sy optrede, sy bedoelings nie. En hy het geweet: springend na haar, probeer hy haar neerslaan. Nadia hou haar hande teen die muur vas en bly weerstaan.

Die eerste koeël het haar in die bobeen getref. Sy druk nog stywer teen die vlieënier se deur. Die terroris het probeer om haar keel te druk. Nadia - slaan die wapen uit sy regterhand. 'N Verdwaalde koeël het in die plafon geloop. Nadya baklei terug met haar voete, hande, selfs haar kop.

Die bemanning het die situasie onmiddellik beoordeel. Die bevelvoerder onderbreek skielik die regter draai, waarin hulle op die oomblik van die aanval was, en oorweldig die brullende motor onmiddellik na links en dan na regs. In die volgende sekonde het die vliegtuig skerp opwaarts gegaan: die vlieëniers het probeer om die aanvaller neer te slaan, in die oortuiging dat sy ervaring in hierdie saak nie goed was nie, en Nadia sou uithou.

Passasiers was steeds met gordels - die vertoning het immers nie uitgegaan nie, die vliegtuig was net besig om hoogte te kry. hul sitplekke. Twee van hulle was die naaste aan die plek waar die misdadiger gesit het, en die eerste wat die moeilikheid gevoel het. Galina Kiryak en Aslan Kaishanba het egter nie tyd gehad om 'n tree te neem nie: hulle is oortref deur die een wat langs die een sit wat in die kajuit gevlug het. Die jong bandiet - en hy was baie jonger as die eerste, want dit was pa en seun - trek 'n afgesaagde haelgeweer uit en skiet langs die kajuit. 'N Koeël suis oor die koppe van die geskokte passasiers.

- Moenie beweeg nie! skree hy. 'Moenie beweeg nie!' Die vlieëniers het die vliegtuig met nog groter skerpheid van die een posisie na die ander begin gooi. Young skiet weer. Die koeël steek die rompvel deur en kom deur. Depressurasie het die vliegtuig nog nie bedreig nie - die hoogte was onbeduidend.

Toe sy die stuurkajuit oopmaak, skree sy met alle mag vir die bemanning: - Aanval! Hy is gewapen!”Die volgende oomblik na die tweede skoot het die jong man sy grys mantel oopgemaak en mense het die granate gesien - hulle was aan die gordel vasgemaak.“Dit is vir jou! skree hy. 'As iemand anders opstaan, blaas ons die vliegtuig op!' Dit was duidelik dat dit nie 'n leë bedreiging was nie - in geval van mislukking, het hulle niks om te verloor nie.

Ondanks die evolusie van die vliegtuig, bly die ouderling op sy voete en probeer met ontstoke woede Nadia van die kajuit se deur afskeur. Hy het 'n bevelvoerder nodig gehad. Hy het 'n bemanning nodig gehad. Hy het 'n vliegtuig nodig gehad. ' van die bemanning en passasiers in die hoek van die nou gang, bars in die kajuit … Agter hom - sy nerd met 'n afgesaagde haelgeweer, en dan was daar 'n slagting. Hulle skote is gedemp deur hul eie uitroepe: - Turkye toe! Na Turkye! Keer terug na die Sowjetkus - blaas die vliegtuig op!

- Koeëls vlieg uit die kajuit. Een het deur my hare geloop, - sê Vladimir Gavrilovich Merenkov van Leningrad. Hy en sy vrou was passasiers op 'n noodlottige vlug in 1970. - Ek het gesien: die bandiete het pistole, 'n jaggeweer, een granaat van die ouderling hang op sy bors. Die vliegtuig gooi links en regs - die vlieëniers het waarskynlik gehoop dat die misdadigers nie op hul voete sou staan nie.

Die skietery het voortgegaan in die kajuit. Daar sal dan 18 gate getel word, en 'n totaal van 24 koeëls is afgevuur. Een van hulle tref die bevelvoerder in die ruggraat: Georgy Chakhrakia - My bene is weggeneem. Deur pogings draai ek om en sien 'n vreeslike prentjie, Nadia lê roerloos op die vloer in die deur van ons kajuit en bloei. Navigator Fadeev lê daar naby. En agter ons staan 'n man en skud 'n granaat en skree: 'Hou die seestrand aan die linkerkant! Op pad suid! Moenie die wolke betree nie! Gehoorsaam, anders blaas ons die vliegtuig op!"

Die oortreder het nie op seremonie gestaan nie. Die radiokommunikasie -koptelefoon van die vlieëniers afgeskeur. Vertrap oor die liggende lyke. Vlugwerktuigkundige Hovhannes Babayan is in die bors gewond. Die medevlieënier Suliko Shavidze is ook geskiet, maar hy was gelukkig - die koeël het in die staalbuis van die rugleuning vasgesteek. Toe die navigator Valery Fadeev tot sy reg kom (sy longe is geskiet), sweer die bandiet en skop die ernstig gewonde. Vladimir Gavrilovich Merenkov - ek het vir my vrou gesê: "Ons vlieg na Turkye!" - en was bang dat ons moontlik neergeskiet word wanneer ons die grens nader. Die vrou het ook opgemerk: “Die see is onder ons. Jy voel goed. Jy kan swem, maar ek kan nie! " En ek het gedink: 'Wat 'n dom dood! Ek het die hele oorlog deurgemaak, onderteken op die Reichstag - en oor jou!"

Die vlieëniers het nog steeds daarin geslaag om die SOS -sein aan te skakel Giorgi Chakhrakia - ek het vir die bandiete gesê: 'Ek is gewond, my bene is lam. Ek kan net my hande beheer. Ek moet die medevlieënier help ", - En die bandiet antwoord:" In oorlog gebeur alles. Ons kan vergaan.” Selfs die gedagte flits om "Annushka" na die rotse te stuur - om self te sterf en hierdie bastards af te handel. Maar daar is vier en veertig mense in die kajuit, waaronder sewentien vroue en een kind. Ek het vir die medevlieënier gesê: "As ek my bewussyn verloor, navigeer die skip op versoek van die bandiete en sit dit neer. Ons moet die vliegtuig en passasiers red! Ons het probeer om op die Sowjet -gebied te land, in Kobuleti, waar daar 'n militêre vliegveld was. Maar die kaper, toe hy sien waarheen ek die motor stuur, het gewaarsku dat hy my sou skiet en die skip sou opblaas. Ek het 'n besluit geneem om die grens oor te steek. En vyf minute later het ons dit op 'n lae hoogte oorgesteek …. Die vliegveld in Trabzon is visueel gevind. Dit was nie moeilik vir die vlieëniers nie.

Giorgi Chakhrakia - Ons het 'n sirkel gemaak en groen vuurpyle gelanseer, wat dit duidelik maak om die strook te bevry. Ons kom van die kant van die berge af en gaan sit sodat ons, as daar iets gebeur, op die see beland. Ons is dadelik afgesper. Die medevlieënier maak die voordeure oop en die Turke kom in. In die kajuit het die bandiete oorgegee. Die hele tyd, totdat die inwoners verskyn het, was ons op 'n vuurwapen … Die senior bandiet het die kajuit verlaat nadat hy die passasiers verlaat het: 'Hierdie vliegtuig is nou ons s'n!' Die Turke het al die bemanningslede voorsien mediese hulp. Hulle het dadelik diegene aangebied wat in Turkye wou bly, maar nie een van die 49 Sowjet -burgers het ingestem nie. Die volgende dag is al die passasiers en die lyk van Nadia Kurchenko na die Sowjetunie geneem. 'N Rukkie later is die gesteelde An-24 ingehaal.

Vir moed en heldhaftigheid is Nadezhda Kurchenko bekroon met die militêre bevel van die Rooi Banier, 'n passasiersvliegtuig, 'n asteroïde, skole, strate ensovoorts is na Nadia vernoem. Maar daar moet blykbaar gesê word oor iets anders: die omvang van staats- en openbare optrede wat verband hou met die ongekende gebeurtenis was enorm. Lede van die staatskommissie, die USSR Ministerie van Buitelandse Sake het verskeie dae agtereenvolgens met die Turkse owerhede onderhandel, sonder 'n enkele onderbreking.

Dit het gevolg: om 'n luggang toe te ken vir die terugkeer van die gekaapte vliegtuig; 'n luggang vir die vervoer van beseerde bemanningslede en passasiers wat dringend mediese hulp van die hospitale in Trabzon benodig; natuurlik, en diegene wat nie fisies gely het nie, maar beland het in 'n vreemde land, nie uit eie wil nie; 'n luggang was nodig vir 'n spesiale vlug van Trabzon na Sukhumi met Nadia se lyk. Haar ma het reeds van Udmurtia na Sukhumi gevlieg.

Nadezhda se ma, Henrietta Ivanovna Kurchenko, vertel: - Ek het dadelik gevra dat Nadia in ons Udmurtia begrawe moet word. Maar ek is nie toegelaat nie. Hulle het gesê dat dit vanuit 'n politieke oogpunt nie gedoen moet word nie.

En twintig jaar lank het ek elke jaar na Sukhumi gegaan ten koste van die Ministerie van Burgerlugvaart. In 1989 kom ek en my kleinseun vir die laaste keer, en daar begin die oorlog. Abchaziërs het met Georgiërs baklei, en die graf is verwaarloos. Ons stap te voet na Nadya, ons skiet in die buurt - alles was … En toe skryf ek wreedaardig 'n brief wat aan Gorbatsjof gerig is: "As jy nie help om Nadia te vervoer nie, gaan ek myself aan haar graf ophang!" 'N Jaar later is die dogter herbegrawe op die stadsbegraafplaas in Glazov. Hulle wou dit afsonderlik begrawe, in Kalininstraat, en die straat hernoem ter ere van Nadia. Maar ek het dit nie toegelaat nie. Sy het vir die mense gesterf. En ek wil hê sy moet by mense lê …

Onmiddellik na die kaping verskyn daar skaars TASS-verslae in die USSR: “Op 15 Oktober het die burgerlike lugvloot An-24 gereeld van die stad Batumi na Sukhumi gevlieg. Twee gewapende bandiete, wat wapens gebruik het teen die bemanning van die vliegtuig, het die vliegtuig gedwing om sy roete te verander en op die grondgebied van Turkye in die stad Trabzon te land. Tydens die geveg met die bandiete is 'n stewardog van die vliegtuig dood, wat probeer het om die bandiete se pad na die vlieënier se kajuit te blokkeer. Twee vlieëniers is beseer. Die passasiers op die vliegtuig is ongedeerd. Die Sowjet-regering het 'n beroep op die Turkse owerhede gedoen met 'n versoek om die moorddadige misdadigers uit te lewer om na die Sowjet-hof gebring te word, asook om die vliegtuig en Sowjet-burgers wat aan boord was van die An-24-vliegtuig terug te stuur.

Die “tassovka” wat die volgende dag, 17 Oktober, verskyn het, het aangekondig dat die bemanning en passasiers van die vliegtuig na hul vaderland teruggekeer het. Die navigator van die vliegtuig wat die operasie ondergaan het, is ernstig gewond in die bors, het in die Trabzon -hospitaal gebly. Die name van die kapers is nie genoem nie: 'Wat die twee misdadigers betref wat 'n gewapende aanval op die bemanning van die vliegtuig uitgevoer het, waardeur die stewardess NV Kurchenko dood is, is twee bemanningslede en een passasier gewond, die Turkse regering het aangekondig dat hulle gearresteer is en die aanklaer se kantoor is opdrag gegee om 'n dringende ondersoek na die omstandighede van die saak te doen.

Die algemene publiek het eers op 5 November kennis geneem van die persoonlikheid van die lugpirate na 'n perskonferensie deur die USSR -aanklaer -generaal Rudenko. Brazinskas Pranas Stasio, gebore in 1924 en Brazinskas Algirdas, gebore in 1955, Pranas Brazinskas, gebore in 1924 in die Trakai -streek van Litaue.

Volgens die biografie wat Brazinskas in 1949 geskryf het, het die "bosbroers" die voorsitter van die raad deur die venster geskiet en P. Brazinskas se pa wat toevallig naby was, noodlottig gewond. Met die hulp van plaaslike owerhede het P. Brazinskas 'n huis in Vievis gekoop en in 1952 die hoof van die pakhuis van huishoudelike goedere van die Vevis -koöperasie geword. In 1955 is P. Brazinskas tot 1 jaar gevangenisstraf gevonnis weens diefstal en bespiegeling in boumateriaal. In Januarie 1965, by besluit van die Hooggeregshof, is hy weer tot vyf jaar gevonnis, maar in Junie is hy vroeg vrygelaat. Nadat hy van sy eerste vrou geskei het, vertrek hy na Sentraal -Asië.

Hy was besig met spekulasie (in Litaue het hy motoronderdele, matte, sy- en linnedoeke gekoop en dit in pakkies na Sentraal-Asië gestuur, vir elke pakkie wat hy 400-500 roebels verdien), het hy vinnig geld bespaar. In 1968 bring hy sy dertienjarige seun Algirdas na Kokand, en twee jaar later verlaat hy sy tweede vrou.

Op 7-13 Oktober 1970, nadat hulle Vilnius vir die laaste keer besoek het, het P. Brazinskas en sy seun hul bagasie geneem - dit is nie bekend waar die wapens wat verkry is, dollars opgehoop het (volgens die KGB, meer as 6000 dollar) en gevlieg het na Transkaukasië.

In Oktober 1970 het die USSR geëis dat Turkye dadelik die misdadigers uitlewer, maar daar is nie aan hierdie eis voldoen nie. Die Turke het besluit om self die kapers te oordeel. Die Trabzon -hof van eerste aanleg het die aanval nie as doelbewus erken nie. Ter sy verdediging het Pranas beweer dat hulle die vliegtuig gekaap het ter dood van hom wat hom glo gedreig het om aan die "Litause verset" deel te neem. En hulle het die 45-jarige Pranas Brazinskas tot agt jaar gevangenisstraf en sy 13-jaar gevonnis. -ou seun Algirdas vir twee. In Mei 1974 het sy pa onder die amnestiewet geval en Brazinskas Sr. se gevangenisstraf is vervang met huisarres. In dieselfde jaar het die pa en seun na bewering uit huisarres ontsnap en hulle na die Amerikaanse ambassade in Turkye gewend met 'n versoek om aan hulle politieke asiel in die Verenigde State te verleen.

Nadat hulle 'n weiering ontvang het, het die Brazinskas weer oorgegee in die hande van die Turkse polisie, waar hulle 'n paar weke aangehou en uiteindelik vrygelaat is. Daarna vlieg hulle via Italië en Venezuela na Kanada. Tydens 'n tussenstop in New York het die Brazinskas uit die vliegtuig geklim en deur die Amerikaanse Migrasie- en Naturalisasiediens 'aangehou'. Hulle het nooit die status van politieke vlugtelinge gekry nie, maar om mee te begin, het hulle 'n verblyfpermit gekry, en in 1983 kry hulle albei Amerikaanse paspoorte. Algirdas word amptelik Albert Victor White, en Pranas word Frank White.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Op soek na die uitlewering van die Brazinskas, het ek selfs na 'n ontmoeting met Reagan by die Amerikaanse ambassade gegaan. Hulle het my vertel dat hulle na my pa gesoek het omdat hy onwettig in die Verenigde State woon. En die seun het Amerikaanse burgerskap gekry. En hy kan nie gestraf word nie. Nadia is in 1970 vermoor, en die wet op die uitlewering van bandiete, waar hulle ook al was, is na bewering in 1974 aanvaar. En daar sal geen terugkeer wees nie … Die Brazinskas vestig hulle in die stad Santa Monica in Kalifornië, waar hulle as gewone skilders gewerk het. In Amerika was die Litause gemeenskap in die Litause gemeenskap versigtig vir die Brazinskas, hulle was openlik bang. 'N Poging om 'n geldinsameling vir hul eie fonds te reël, misluk.

In die Verenigde State het die Brazinskas 'n boek geskryf oor hul 'uitbuiting' waarin hulle probeer het om die kaping en kaping van die vliegtuig te regverdig "deur die stryd om Litaue uit die Sowjet -besetting te bevry." Om homself af te was, het P. Brazinskas gesê dat hy die stewardus per ongeluk getref het tydens 'n "skietgeveg met die bemanning". Selfs later het A. Brazinskas beweer dat die stewardess gesterf het tydens 'n "skietgeveg met KGB -agente". Maar die ondersteuning van die Brazinskas deur Litause organisasies het geleidelik verdwyn, almal het dit vergeet. Die werklike lewe in die Verenigde State was baie anders as wat hulle verwag het. Die misdadigers het ellendig geleef, onder die ouderdom het Brazinskas Sr geïrriteerd en ondraaglik geraak.

Begin Februarie 2002 lui die oproep 911 in Santa Monica, Kalifornië. Die oproeper het dadelik afgelê. Die polisie het die adres van wie hulle gebel het geïdentifiseer en by 900 21ste straat aangekom. Albert Victor White (46) het die deur vir die polisie oopgemaak en die prokureurs na die koue lyk van sy 77-jarige pa gelei. Op wie se kop forensiese deskundiges later agt houe van 'n halter getel het. In Santa Monica is moord skaars - dit was die stad se eerste gewelddadige dood daardie jaar.

JACK ALEX. Die prokureur van Brazinskas Jr. - ek is self 'n Litaus, en ek is deur sy vrou, Virginia, gehuur om Albert Victor White te verdedig. Hier in Kalifornië is daar 'n redelik groot Litause diaspora, en u dink nie dat ons, Litouwers, die kaping van die vliegtuig van 1970 op enige manier ondersteun nie - Pranas was 'n vreeslike persoon, hy het die naburige kinders met 'n vuurwapen gejaag. van woede - Algirdas is normaal en 'n gesonde persoon. Ten tyde van die vaslegging was hy slegs 15 jaar oud, en hy het amper nie geweet wat hy doen nie. Hy het sy hele lewe lank in die skaduwee van sy pa se twyfelagtige charisma deurgebring, en nou, deur sy eie skuld, sal hy in die tronk verrot, dit was 'n noodsaaklike selfverdediging. Die pa het 'n pistool op hom gerig en gedreig om sy seun te skiet as hy hom verlaat. Maar Algirdas het sy wapen uitgeslaan en die ou man verskeie kere op sy kop geslaan - Die jurie was van mening dat Algirdas, nadat hy die pistool uitgeslaan het, nie die ou kon doodgemaak het nie, aangesien hy baie swak was. 'N Ander ding teen Algirdas was die feit dat hy slegs 'n dag na die voorval die polisie gebel het - die hele tyd was hy langs die lyk. - Algirdas is in 2002 gearresteer en tot 20 jaar gevangenisstraf gevonnis op grond van die artikel moord met voorbedagte rade op die tweede graad” - ek weet dat dit nie soos 'n advokaat klink nie, maar ek wil meegevoel met Algirdas betuig. Toe ek hom laas gesien het, was hy vreeslik depressief. Die pa het sy seun so goed as moontlik geterroriseer, en toe die tiran uiteindelik sterf, sal Algirdas, 'n man in sy fleur, vir baie jare in die gevangenis vrot. Blykbaar is dit die noodlot …

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970) Gebore op 29 Desember 1950 in die dorpie Novo-Poltava in die distrik Klyuchevsky van die Altai-gebied. Sy studeer aan 'n kosskool in die dorpie Ponino, Glazovsky -distrik van die Oekraïense outonome Sosialistiese Sowjetrepubliek. Sedert Desember 1968 is sy 'n lugwaardin van die Sukhumi -lugskader. Sy is op 15 Oktober 1970 dood en probeer keer dat terroriste 'n vliegtuig kaap. In 1970 is sy begrawe in die sentrum van Sukhumi. Na 20 jaar is haar graf na die stadsbegraafplaas van Glazov oorgeplaas. Die Orde van die Rooi Banier (postuum) toegeken. Die naam Nadezhda Kurchenko is gegee aan een van die pieke van die Gissar -rif, 'n tenkskip van die Russiese vloot en 'n klein planeet.

Vervolg die tema van lugvaarttragedies - 'n verhaal oor Amari - 'n ongewone begraafplaas, waar die stertkiele van gevegsvliegtuie in plaas van grafstene is … Vlieëniers wat tydens die Sowjet -era gesterf het, is daar in Estland begrawe.